李 凡，曾浩见，刘 磊

（1.中海石油（中国）有限公司深圳分公司，广东深圳 518067；2.中海油田服务股份有限公司，天津 300459）

聚合物微球作为深部调驱化学剂，在海上油田应用较为广泛。利用聚合物微球的大小与形态、膨胀性、稳定性以及可移动性等相关特性，能够有效的利用地层孔喉，封堵渗水通道，调整水驱剖面，扩大水波及体积，从而有效的提高油田采收率，达到稳产增产的目的。由于砂体具有非均质性，油井含水不均衡，存在注水优势通道。砂体为水平井开发，吸水剖面及产出剖面不均衡，水平井见水后卡堵水措施工艺实施难度较大。通过对生产井进行聚合物微球调驱，控制水窜，进一步扩大平面上注入水波及体积，达到降水增油的目的。随着微球的段塞注入底层，为了解注入效果，检测产出液中聚合物微球含量至关重要。淀粉-碘化镉比色法该方法测定范围小，标准曲线的制作要求极高，而且产出液中聚合物的相对分子质量和水解度发生了变化，测定误差大，已无法适应油田生产的需要[1，2]。

海上M 油田近年来采用注水的方式进行能量补充，受效井含水差异性大，采用微球的深部调驱方式达到稳产增产的目的，筛选合适的微球检测分析方法至关重要。本文结合微球在海上油田的应用情况，采用凯氏定氮仪测定产出液中微球的含量。前期对产出液进行萃取、分离等操作，从而获得含微球的水样，在硫酸铜与硫酸钾的催化作用下，利用浓硫酸与水样中的氨基进行硝化反应后，进行酸碱滴定测定水体中的含氮量，从而反推水中微球的含量。……