孙贵磊副教授 颜 峻副教授 孟燕华教授 刘 倩 季学伟研究员

(1.中国劳动关系学院 安全工程系，北京 100048；2.北京市安全生产科学技术研究院，北京 100070)

0 引言

近年来，不同类型的大型活动越来越频繁的举行，人员密集场所的数量及人群流动密度迅速增长，其主要特点是场所内人员流动性较强、人员数量和密度大、人员构成复杂等，导致人员密集场所存在的安全隐患较多。人群处于常态时，不会发生拥挤踩踏事故，人群未处于正常状态或防范措施不到位，可能因突发事件、空间结构设计不合理或者管理措施不当等引发踩踏事故的发生。

当前，众多学者对主要人员密集场所如地铁、大型社会活动、城市公共聚集场所、中小学等发生的拥挤踩踏事故进行了研究并提出风险分析建议。如霍宇芒等[1]基于组合权重对地铁车站提出事故风险评价方法。LiuYan等[2]通过构建地铁站拥挤踩踏事故风险投入产出指标体系，基于数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法建立踩踏事故风险评价模型，并将该模型应用于北京13个地铁站。王起全[3]对中小学生踩踏事故风险提出评价指标。任常兴等[4]分析城市公共场所人群拥挤踩踏事故。张青松等[5-6]研究了大型公共场所和体育赛场的拥挤踩踏风险与机理。Li Jianfeng等[7]建立二维风险矩阵判断行人状态，在安装智能监控装置的关键位置，以观察人群的运动并提前预警。国外研究者主要集中于恐怖袭击的研究，Nikolay Butakov等[8]使用探测器检测和识别人员密集场所中的各类威胁载体，例如爆炸物、毒物、辐射等，并应用于普尔科沃机场。……