谢百慧, 张宿峰

(黑龙江省高速公路建设局，黑龙江 哈尔滨 150040)

裂缝是沥青路面最普遍的一种损坏现象，也是造成沥青路面早期病害的主要原因之一。路面一旦出现裂缝，随着行车荷载的反复作用和自然因素的不断影响，尤其是地表水的浸入会导致路面强度迅速降低，路面很快就会产生龟裂、坑槽等病害，严重影响路面的使用性能[1]。由于沥青路面结构始终处在交通荷载的循环作用下，其破坏主要表现为疲劳破坏特征，利用疲劳断裂力学方法分析沥青路面疲劳开裂，可获得有价值的结论[2]。基层是沥青路面的主要承重层，基层的质量直接影响路面的使用性能和使用寿命[3]，路面结构在行车荷载的作用下，基层极易产生疲劳开裂，从而在面层形成反射裂缝[4-5]。

本文针对沥青路面抗裂性能，采取重复施加疲劳荷载对材料试件进行疲劳试验的方法[6]，对比分析ATB-25型沥青混合料、AC25型沥青混合料、水泥稳定碎石及水泥乳化沥青碎石4种常用沥青路面的基层材料[7-8]，研究该类型试件在疲劳荷载作用下的抗开裂性能，进而得出其在动静载条件下的抗裂规律，为沥青路面抗裂设计和工程实践提供参考依据。

1 试验材料与方法

1.1 原材料性质

本文试验所用的集料为黑龙江省地产安山岩，依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)[9]、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)[10]中的要求和方法对集料基本性质进行了检测，如表1、表2所示。

试验所采用的矿粉为石灰岩矿粉，矿粉外观干燥、无结块、洁净无杂质，其物理性质和筛分结果如表3所示。……