程卉

摘要：科技的进步，促进工业建设事业得到快速发展。随着我国工业化水平的不断提升，设计院承担的角色越来越重要，而总图设计在工程设计中所占的地位也需要更多的引起注意。由于总图专业属于稀缺学科，大部分设计人员所学专业为城市规划专业，两者之间存在一些差异。从而总图设计的内容以及设计方法需要进一步明确，而曾经出现的问题也需要设计人员足够的重视起来。因此，将总图设计的重要性加以重视以及对总图设计的方法和内容进行明确是很有必要的。本文就关于总图设计的重要性及设计方法展开探讨。

关键词：总图设计;方案;施工图

工业总图在现代生产、生活中占据重要地位，设计能效不仅能全面体现工业生产效率及技术能力，更是推动企业可持续发展的核心动力，因此，总图中涵盖的学科类型多且复杂，这就需要设计人员不断地在实践中积累经验，并将理论知识与实践认知有机结合在一起，提高设计质量，但是总图设计同样会受到文化及环境等多样因素的干扰，一旦缺少对关键点的精细化把控，就会导致设计能效下降，其作用也难以积极发挥。

1 总图在建设企业设计中的重要性分析

总图设计的目的是为了能够促进建设企业更好的施工，并且通过科学、合理的设计方案来达到布局合理、节约集约用地、充分利用地形、合理组织人流车流等。总图设计的预见性和全面性的性质，促使人们可以就总图设计，及时发现缺陷和不足之处，从而不断进行完善和改造，增强设计方案的使用效果。在制定建设工程的项目方案时，民用建筑的总平面设计工作大多是由建筑设计师、规划师来完成的 ，因此，在实际设计的过程中，经常会由于设计偏向的重点不同导致较多问题出现。例如在设计时，注重对建设方案的美观、理念的追求，忽视了地形条件、统筹布局。因此，虽然建设工程师在设计建设工程方案时，花费了大量的时间和精力，同时，也完成了相对完善的设计方案。然而由于对建筑与地形、周边环境等之间的关系没有进行系统的分析和探讨，导致建设单位在以后的施工和设计工作中存在着大量的问题，直接影响到建设单位的正常施工及造价工作等，导致建设工程在施工的过程中加剧了同工程造价之间的矛盾。因此，为了有效的缓解施工同工程造价之间的矛盾关系，建设工程师需重新修改乃至推翻原来的设计方案，这不仅浪费了大量的时间和精力，也极大的打击了设计人员的工作热情，从而使工程的施工进度受到影响。而总图设计在建设项目方案设计中的应用，具有更加明显的作用效果。总图设计方案的科学性和合理性，有助于促进建设项目的审批工作得到有效落实，为了确保总图设计更加科学、合理、美观，需要加强相关设计人员对总图设计的认识，按照相关的法律规范和设计的原则来完成总图设计工作，并且积极完善各种细节问题，促使总图设计方案中各项元素的设计，更具有专业性和科学性，最终促使建设单位相关管理人员从整体上来管理施工过程。

2 总图设计方法及要点的控制策略

2.1 全面的资料搜集

工业总图的设计是否合理与资料的可靠性、完整性有显著的关系，所以在设计实践中，立足于设计合理做考虑，必须要做好资料的全方位获取。就具体的资料收集来看：（1）收集设计区域的客观地理资料，比如土壤结构状况、水文状况、地形条件等;（2）区域政策资料。了解设计区域在政策中的定位，这样可以为具体的设计提供政策上的参考。（3）区域环境资料，比如设计区域的常年风向、地质运动规律等等。通过全面的资料收集可以对设计区域有更加深入的认知，在资料基础上对工业区域的定位和发展做考虑，然后进行总图设计，这样，总图的结构布置、各方面因素考虑会更具现实针对性，总图设计的合理性会显著的提升。总之，设计合理性有资料的完整性有显著的关系，所以积极的进行资料的搜集与掌握，这为设计合理提供了参考与帮助。

2.2 场地利用及改造

场地类型：结合建筑项目当中的特征以及性质进行相应的划分，包括工业建设场地以及民用建设场地，其中工业建设场地是为了生产工艺流程进行设置的，并且交通运输非常繁杂，并且对于场地的建设周期比较长。民用建筑场地和工业建筑场地存在一些差别。通常情况下，工业建筑场地要求整体地势较为平缓，重钢结构厂房应尽量避免建设在挖方区等。在民用建筑场地当中，为了对车流以及人流、货流活动的相关需求进行满足，需要对建筑空间结构、造型以及流线等进行充分考虑，并详细分析场地环境等相关问题，并且建设的周期比较短。根据城市用地的性质、功能，结合自然地形，规划地面形式可分为平坡式、台阶式和混合式。用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式;用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。在外部环境总体布局当中，主要进行的便是环境功能分区建筑设施以及交通组织、室外活动、场地布置等相关工作，在其道口场地出入口以及停车场等相应的交通组织当中，属于总体布局的重点性工作。在对环境进行设计当中，主要需要对环境小品，绿化设施等相关工作进行设置。

2.3 总平面布置

总平面布置是在保证生产、满足工艺和运输要求的前提下，结合场地的自然条件，合理确定拟建构筑物、行车流线、工程管线、绿化等设施的平面位置，以使各设施成为统一整体，从而节约开支，使环境舒适安全。由于项目性质及规模不同，各个项目的总平面布置存在一定差异，总图设计师需要认真分析这种差异，并遵循以下布置原则：（1）充分结合区域的技术经济情况和自然条件;（2）符合工艺流程要求，尽量缩短运输距离，方便人、车的通行;（3）充分利用地形，选择合理的平土方式，减少土石方和建筑基础工程量;（4）重视场地工程地质条件，避免将建筑物、构筑物布置在不良地段上;（5）为远期预留发展用地。例如，在进行机场航站区总平面布置中，需要在分析场地条件及功能分区的基础上，对旅客航站区、生产辅助区、行政后勤区、公用设施区和油库区进行有效布置，并满足各类间距要求，符合機场运营需求。

2.4 竖向设计

与平地场地相比，坡地场地的总平面布置最大的区别，就是场地坡度大、高差大，要格外注意识别地形图。为了达到 减少土石方工程量的目的，在建筑布置时，需要建筑长轴尽量平行等高线。此外，场地由于存在高差，需要坡道、挡土墙、边坡以及台阶等来 衔接处理不同高差， 如果这些场地 高差在总平面布置时没有被考虑，那么在 实际施工时 就会造成严重的后果。

2.5 管线布置

管线布置是总图设计的重要工作，地下管线应与道路红线、中心线按一定的顺序进行敷设，并尽可能布置在人行道、非机动车道和绿化带下面。一般而言，从建筑红线向道路中心线方向平行布置管线的次序宜为：电信管线、电力管线、给水管线、燃气管线、热力管线、雨水管线、污水管线。综合管廊在近年来发展较快，一些新建项目趋于将管线布置在管廊中，以提高抵抗自然灾害的能力。这就需要总图设计师能够学习、掌握和应用管廊方面的知识，以更好地适应工艺技术的发展要求。

3 结语

工业总图运输设计有综合性、复杂性、系统性等特征，所以，在进行设计的时候要选择合理的方案，并且对方案进行一定的优化，保证设计走向朝着目标方向发展。

参考文献：

[1]韩松.工业企业总图运输设计的节约用地问题分析[J].城市建设理论研究，2018（14）：56-58.

[2]张磊.生态环境保护理念下的工业企业总图运输设计优化分析[J].工程技术：全文版，2018（8）：29.

[3]葛建青.浅谈工业企业总图运输设计[J].城市建设理论研究：电子版，2019（9）：169-171.