梁卫伟

摘 要：近年来，我国城乡居民生活水平得到明显改善，汽车数量越来越多，汽车维修和保养行业也随之得到快速发展。汽车发动机是汽车主要部件，对车辆使用性能有直接影响，因此，发动机的维修和保养备受重视。本文将对汽车发动机基本原理进行探讨，分析汽车常见故障，并对汽车维修和保养措施进行探讨，希望能够为相关工作提供参考。

关键词：汽车发动机;原理;故障维修;保养

汽车发动机是汽车动力重要来源，也是汽车实现自身性能的核心系统，对汽车发动机基本原理进行深入研究，了解汽车发动机常见故障，并采取有针对性的维修保养措施，不仅能够延长汽车使用寿命，还能提高汽车行驶安全性，给驾乘带来更高舒适感。

1 汽车发动机基本原理

1.1 进气行程

发动机是为汽车提供动力的核心系统，汽车进气行程通过发动机内部活塞的带动下进行运动，当活塞从上止点运动到下止点时，进气门将会开启，排气门自动关闭。在活塞运动过程中，气缸内容积将会增加，气缸内部气压随着容积增大而减小，受到气压变化的影响，由空气和汽油组成的可燃混合气体将会从进气门被吸进发动机气缸中，在气缸里实现进一步混合，完成发动机进气行程[1]。

1.2 压缩行程

压缩行程开始时，发动机的进气门和排气门将会同时关闭，气缸处于封闭状态，活塞此时从下止点向上止点运动，在运动中，气缸内空间将会缩小，气缸内的可燃混合气受到活塞运动影响被进一步压缩，进而温度会急剧升高，压缩行程为混合气燃烧奠定基础。发动机的经济性能与压缩行程具有较大关联，在一定范围内，压缩比越高，混合气所受压力越大，温度越高，可燃混合气燃烧时产生的速度也越快，发动机所发挥的功率也会提升。

1.3 作功行程

发动机的动能是在做工行程中产生的，活塞在运动中接近上止点，此时火花塞点燃气缸内的油气混合气体，混合气快速燃烧释放出能量，让气缸里的压力和温度都快速上升，高温高压的气体推动活塞从上止点向着下止点移动，带动曲柄连杆机构运动，实现热能向动能的转换。

1.4 排气行程

排气形成中，进气门保持关闭状态，排气门打开，活塞从下止点向上止点移动，气缸内燃烧形成的廢气由于气缸内压力和活塞运动的双重作用下，排出气缸，完成发动机排气行程。

2 汽车发动机常见故障

2.1 发动机异响

发动机异响包括许多种，其中较为常见的包括曲轴异响、连杆轴承异响、敲击异响。（1）曲轴异响。曲轴异响产生的主要原因是由于曲轴轴向之间存在间隙，当间隙超出了正常范围，轴颈和轴承就会产生严重磨损，进而产生异响。此外，轴承盖螺丝松动以及合金烧毁等情况也容易产生曲轴异响。对曲轴异响故障判断时，通常让车辆急加速或急减速，这时能从机油注入口听到撞击声音，可以判断为曲轴轴承出现故障。如果异响随着发动机温度升高而加大，并且异响呈现无规律状态，说明曲轴可能已经变形。（2）连杆轴承异响。汽车连杆异响可能存在的原因包括轴承杆的螺丝出现松动、轴径与连杆轴承之间存在磨损、机油压力不够导致润滑效果不佳。如果异响声音是从机油注入口发出，并且声音较为清脆，就可以判断为连杆轴承存在问题;如果声音混杂，则说明螺丝松动或轴承与轴径磨损严重;如果发出的异响节奏性很强，而且会随着温度变化而发出，气缸盖存在振动情况，这时可以初步判断为轴承合金层存在问题，可以检查是否因存在烧毁情况而产生脱落[2]。（3）敲击异响。敲击异响主要包括活塞敲击缸体发生异响、活塞环敲击缸体发出异响、活塞销敲击缸体发出异响。活塞产生的异响主要由于连杆出现变形、活塞与气缸壁之间产生缝隙等情况引起的。活塞环产生的异响则主要因为活塞环断裂或活塞环强度不足引起。活塞产生的异响可能存在活塞销锁环脱落或活塞销断裂以及机油润滑不到位等情况。

2.2 发动机积碳

汽车启动困难首先需要根据车辆行驶情况，优先考虑发动机内部积碳情况。发动机内部积碳是不可避免的情况，十分常见。汽油是汽车的主要燃料，汽油中含有胶质以及蜡等成分，在做功行程中无法完全引爆并通过排气行程彻底排出，进而造成这些物质堆积在燃烧室内壁上，形成积碳。积碳的存在会导致汽车怠速不稳、抖动、加速时推背感减弱、尾气排放不达标以及油耗增加，严重的甚至出现启动困难等情况。

3 汽车发动机维修与保养

3.1 发动机异响故障维修与保养

（1）曲轴异响维修与保养。曲轴异响从发生几率来看，曲轴主轴承发生几率要高于曲轴和曲轴主推片发生几率。在处理类似故障时，通常需要采用拆解检查方式，对发动机气缸进行全面检查，更换曲轴主轴承或止推片，在拆检中如果发现曲轴弯曲需要结合实际故障情况确定是否需要校正或进行更换。（2）连杆轴承维修与保养。如果判断为连杆轴承产生异响，需要进行拆解检查，如果是型号错误需要进行更换，如果连杆盖方向出现问题，只要重新安装即可。在分解检查中如果发现轴承磨损，需要立即更换并检查油路是否正常，如果因为连杆盖螺丝力矩不合格，只要重新安装时拧紧就可以解决。（3）敲击异响。发生敲击异响，可以拆下气缸盖，检查敲击异响产生原因，如果存在部件磨损，需要进行零部件更换。

3.2 发动机积碳处理

（1）拆解清洗法。汽车发动机积碳处理常用方法有两种，拆解清洗和免拆清除。拆机清洗法是比较传统的方法，需要将发动机拆解，然后对发动机进气通道、燃烧室等部件进行清洗。此过程一般需要较长的时间，清洗效果比较好。但是对于涡轮增压发动机来说，拆解方法显然具有较大难度，因此，拆解清洗需要根据车辆发动机具体情况而定[3]。（2）免拆清除法。免拆清除是采用物理或化学方法将发动机积碳排出，这种方法比较适合积碳不十分严重情况下的清洗，日常生活中比较常见的打吊瓶，也就是利用化学药剂进行清洗。目前也有许多新型汽油添加剂可以清除发动机内积碳，具体效果并不十分确切。

4 结束语

随着科学技术不断提高，汽车生产技术也在不断完善，各种新技术应用到汽车生产领域，推动了汽车故障维修和保养技术不断提升，包含的内容也更加丰富，已经形成了庞大的维修和保养体系，本文仅选取具有典型意义的汽车发动机故障进行探讨，希望能够发挥抛砖引玉的作用。

参考文献：

[1]韩绍靖.汽车发动机的常见故障与维修保养[J].内燃机与配件，2019，280（04）：167-168.

[2]谢海涛.浅析汽车发动机常见故障及维修保养措施[J].时代汽车，2018，300（09）：161-162.

[3]暴勇临.汽车发动机常见故障及维修保养措施[J].技术与市场，2016（11）：77.