陈文凭

摘 要：汽车是我国社会运输和出行的一种交通工具，在人们生产生活中占据重要的地位，在这种现状下汽车维修行业也在蓬勃发展，我国的汽车使用率比较高，平均每十人就有一个人拥有汽车，因此汽车修理行业发展前景良好。金属磨损自修复技术在汽修行业应用广泛，这是一种利用金属摩擦产生热能所形成的化学置换反应原理，使得金属表面形成磨损保护层，达到自修复的目的。发动机是汽车中重要的零部件，影响汽车的使用，文章中介绍了金属磨损自修复技术，探讨了这种技术在发动机维修中的应用，为汽修行业发展提供依据。

关键词：金属磨损自修复技术;汽车发动机;汽修

1 引言

在我国，汽车是人们日常出行的重要交通工具，尤其是市内交通，汽车占有主要地位，这为人们的生产生活提供了便利。但是，作为使用机器，汽车也会经常发生这样或那样的故障，其中發动机故障是比较关键的部分，必须及时进行维修，发动机的维修费用通常比较高，给人们带来了一定的经济负担，需要采取一定的措施解决这一问题，金属磨损自修复技术的出现填补了这一空白，受到了众多车主的青睐，文中主要介绍了这种技术的具体应用。

2 金属磨损自修复技术

2.1 金属磨损自修复技术的概念

金属磨损自修复技术是金属表面修复的一次重大进步，用到的是一种矿石粉体，属于一种极细粉，在使用时加入润滑脂或油品。这其中蛇纹石属于主要成分，还包含软玉，加上少量的石墨而成，这种材料经过给予一定的挤压力后进入金属摩擦表面，有一定的粘合力，形成保护层。在这个过程中不涉及化学反应，也不会产生有害物质，对人身体没有伤害，也不会造成环境污染，属于绿色环保型修复材料，因此金属磨损自修复技术属于绿色概念。这种技术的使用帮助修复发动机故障、延长使用寿命、减少摩擦系数、降低修复难度、减少误工时间、降低摩擦系数，使得发动机能够更好地使用，增加发动机使用时间。

2.2 金属磨损自修复技术的工作原理

这是一种利用润滑油或者油品将修复材料带入到机械的摩擦界面，在摩擦过程中这些材料发生物理变化或者化学变化，从而达到维修发动机的目的。这种修复技术用到的材料来源属天然矿石资源，在常温下很稳定，不溶于润滑油，这种方法使得该部位摩擦系数降低，通过一定的化学反应、物理反应和置换作用形成保护层。机械在长时间工作后，磨损越来越严重，使得表面出现不平整现象，过高的摩擦温度也会损伤表面，这种修复技术将磨损产生的热能用于修复时需要的热量，从而完成自修复过程，提高表面光洁度，减少摩擦热，热能逐渐减少，修复过程也会逐渐终止，即完成金属磨损自修复过程。

3 金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用

3.1 气缸轻微磨损

气缸的磨损比较轻微，不超过规定范围时可以采取不拆除发动机的方式运用金属磨损自修复技术对发动机进行维修。维修时注意不能将修复材料接触活塞顶部，可以将其注入气缸，然后切断供油系统，重复启动几次马达，控制启动时间在五秒内，启动间隔时间小于十秒。在注入修复材料过程中，需要用到润滑油，从而完成发动机的自修复过程。也可以将修复材料导入机油中，使用润滑油稀释修复材料浓缩液，利用这种稀释油液进行修复，这种修复相对复杂，在修复时注意按照要求执行，从而达到发动机修复目的。当汽缸磨损处于临界点时，但磨损还比较严重的时候，也不需要拆除发动机也可以通过金属磨损自修复技术完成修复过程。

3.2 气缸与活塞环严重损坏

在汽车运行过程中，汽车零件始终处于磨损过程，会出现闪温情况，这种情况会加速气缸与活塞环的损坏。气缸与活塞环损坏严重时就需要拆除发动机以达到修复目的，相对于轻微磨损而言，这种情况的损坏修复起来更加麻烦：首先需要将已经损坏的零件拆除，将发动机气门油封部件拆除，清除掉内表面脏污，增加相应的气缸套;然后更换响应型号、尺寸的新零件，将其装配到相应的气缸中;最后将金属自修复材料涂抹于气缸中，装配气缸套，运用金属自修复技术逐步完成修复工作，使得发动机恢复正常工作，继续应用于汽车中，使得汽车能够正常运行，帮助车主节约更多的资金和时间。

3.3 拉缸故障问题

拉缸故障是因为在日常使用中汽车的水箱长期处于水量不足的情况，这种情况导致汽车发动机散热缓慢，引起汽车拉缸故障。这种情况也可以运用金属磨损自修复技术完成修复工作。这种情况下，依然需要活塞环和气门油封，清理内表面杂物和积碳，使内表面始终光洁干净，无多余物，另一方面，使用百洁布等清洁工具清理内表面附着物，保证内表面光洁度，在光洁的气缸内表面涂抹自修复材料，将气缸盖盖好，然后进行自修复工序，将拉缸故障修复，重新投入使用。

4 结束语

金属磨损自修复技术对我们的众多领域都有重要作用，在金属器具的维修维护工作中起到重要的作用，帮助节约了资源和资金。在汽车大规模使用过程中，金属自修复技术是汽车维修过程中的重要变革，利用这种技术进行汽车维修工作，可以节约时间和资金成本，同时可以延长汽车发动机等零件使用寿命。金属磨损自修复技术的优点在于对于轻微损伤可以在不拆除的情况下完成修复工作，减少发动机磨损，进一步优化发动机使用寿命。除了发动机故障，在其他金属磨损和拉缸故障等方面都有不错的效果，对汽车具有减震、环保、高效等方面优势。这项技术的突破对我国金属表面工程具有很好的效果，这项技术还有许多不完善的地方，需要技术人员不断完善和提高，给汽车维修行业提供更优质的维修维护方法，为人们节约时间和资金成本。

参考文献：

[1]邹明森.金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用分析[J].汽车实用技术，2017（19）.

[2]段宏瑜，李茹琰，袁兆静.金属磨损自修复技术的发展及应用[J].机械与电子，2016（09）.

[3]宜峰.金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用[J].农机使用与维修，2016（09）.