近日，横跨河南长垣与山东东明间的长东黄河铁路大桥迎来了少见的“接骨手术”———更换高强螺栓。施工人员在距离黄河河面上方32米的钢桁梁上移动，就像在云端行走。在长东黄河铁路大桥施工现场，我们看到了2对父子兵。

铁路父子兵携手上阵

4月25日，横跨河南长垣与山东东明间的长东黄河大桥迎来了极其少见的“接骨手术”———为该桥更换高强螺栓。施工人员在距离黄河河面上方32米的钢桁梁上作业，场面惊险。在长东黄河铁路大桥施工现场，我们看到了2对父子兵。一对是52岁的张新超与32岁的张恒斌。张新超入路20多年来，一直坚守在大桥上，对上下行3.2公里线路，8662根木桥枕、17324颗钩螺栓、34648套扣件螺栓设备，都了如指掌。另一对是52岁的李少洲与29岁的李腾飞。两名同龄的铁路人，把兒子拉进铁路，守护大桥，为的就是想把多年积累的养桥经验传授给了儿子，为的就是子承父业，在建设铁路的道路上继续贡献力量，履行使命。铁路的发展需要生力军，年轻人是铁路永葆生机活力的源泉。这次“接骨手术”大多是年轻人动手完成的，看着脸上笑成了一朵花的张新超和李少洲，我们不由得为两对铁路父子而深感骄傲，更为中国铁路发展奔涌的后浪而骄傲。

长东黄河铁路大桥1985年建成，被称为中国铁路桥梁的“百科全书”。大桥的复杂性可想而知，如果没有一定的钻研精神，想守好大桥的安全运行，可以说是难上加难。更换高强度螺栓，就相当于给人体做接骨手术，这里面不再是单单的体力劳动，需要更多的智慧结晶，就像接骨手术一样，完成这项手术不仅需要接骨技术，而且还需要麻醉、止血、缝合等知识。……