周正道， 华志刚， 包伟伟， 张晓辉， 李继宏

(1. 国家电力投资集团有限公司， 北京 100033； 2. 国家电投集团中央研究院， 北京 102209)

进入21世纪后，我国电力行业快速发展，装机容量不断创造历史新高。近年来，随着风能、光伏等新能源发电装机份额的提升以及我国经济增速的下降，电力行业出现了严重的产能过剩现象。据统计，截至2017年底，全国发电装机容量为17.8亿kW，同比增长7.6%，火电设备全年平均利用时间为4 209 h[1]。我国依然处于发电产能过剩状态，大型火电机组将长期运行在中低负荷。

目前，国内设计标准对火电机组的基本要求仍是四大工况定义要求。四大工况即热耗率考核工况(THA工况)、铭牌工况(TRL工况)、汽轮机最大连续运行工况(TMCR工况)及阀门全开工况(VWO工况)。按此要求设计，在VWO工况下，机组进汽质量流量约是TRL工况进汽质量流量的1.05倍，约是THA工况进汽质量流量的1.13倍。该要求导致汽轮机通流设计面积增大，再考虑制造及安装因素的影响，机组的实际通流面积严重偏大。根据实际情况，有的660 MW机组在三阀全开工况下功率可达到700 MW。在当前火电机组负荷率不高的情况下，会导致机组的热力循环参数严重偏离额定值，其中最主要的表现为主蒸汽压力及给水温度的偏离，导致循环热效率降低，影响机组运行经济性[2-3]。

因此，应该根据电力行业形势变化及火电机组运行负荷不断下降的现状，对现行四大工况定义条件及时优化，以适应新形势下机组高效运行要求。笔者以某新型高效1 000 MW超超临界湿冷机组为例，采用热力系统的分析计算方法，对其不同工况定义参数的经济性进行计算，并论述对机组运行经济性的影响。……