文/摄影_陈浩

北京的春天和往年一样美，甚至今年还要更美一些，虽然空气中会有些柳絮飞扬，但正是这飞舞的柳絮让我们更加确定春天的到来，一年中没有任何时刻比现在更适合打开敞篷让阳光倾泻进来，幸好这几天我和这辆宝马840 一同度过，也算不负这大好春光。

目前宝马家族最大数字的名称序列，8 系必须把一切都做到极致，以前我以为7 系的底盘就已经是魔法一般的存在了，这辆840 告诉我，没有最好，只有更好。

8系的造型设计其实更应该是宝马本来的样子，为了迎合市场的需求，7 系的面孔越来越威武庄重，宝马的设计师对此颇有微词，他们心目中的宝马应该是锋利而富有力量的，车头下压，双肾型进气中网扁而宽。当我们了解了设计师们的想法之后在来看这辆8 系的时候就会发现，不就是这样吗。8 系不需要太过于去迎合市场的需求，因为欣赏的它的注定是少数的精英，8 系的销量可能也是宝马产品序列里面最少的，摆脱了市场需求的束缚，8 系反而可以更好地展现宝马本来的面貌，所以这辆车更接近设计师心目中宝马应有的样子。

车头下压，大灯细长，整车的重心在敞篷打开之后低得仿佛趴在地上一样，从侧面看去，前轮上方的空间足够扁平，这里越小越漂亮。M 风格的前包围辨识度极高，尾部则更加凶猛，空气动力套件将本就立体错落的车尾渲染得更加复杂，我们从任何一个角度看过去都会有不同的收获，所谓的立体造型便是如此，当我们的观测坐标发生变化的时候，被观测物体的三坐标变化越大越立体，谁不喜欢深陷的眼窝，高耸的鼻梁，薄薄的嘴唇和富有层次感的眼皮呢。……