李亚聪

一种乘用车扭力梁制造工艺设备的研制

李亚聪

（沈阳机床成套设备有限责任公司，辽宁 沈阳 110000）

扭力梁应用于乘用车非独立悬挂结构中，其两端法兰存在微小的前束角和外倾角。为提升扭力梁机加工的换产柔性、效率和机加质量，通过对国内外扭力梁机加设备的调查研究，结合扭力梁的制造工艺和特点，全新开发了具备加工扭力梁前束角和外倾角功能的双面对置卧式五轴专用加工中心，该加工中心配合快换夹具和智能测量工艺技术，集中工序，大大提升了机加质量，各尺寸CMK值达1.67以上，使扭力梁换产时间缩短为半小时，且该方案具备占地小、易于实现自动化，人员投入少等优点。为国内汽车扭力梁制造提供了一套完整的解决方案，实现了扭力梁机加工艺设备的产业化。

扭力梁；前束角；外倾角；对置卧式五轴加工中心；制造工艺

乘用车扭力梁是汽车底盘系统的重要组成部分[1]，广泛应用于乘用车非独立悬挂系统中。非独立悬挂系统较独立悬挂系统在制造成本上占一定的优势，因此被大量采用。扭力梁两端法兰处均存在前束角和外倾角，参考图1，要实现正确切削，机床要有两个回转轴，使主轴轴线在两个不同方向上要构成与前束角和外倾角相应的两个微小角度，由于各种车型扭力梁的前束角和外倾角不尽相同，要更换车型，机床必须具备快速换产功能。

本文详细地研究了扭力梁加工传统机加工艺，开发一款具备AB轴调节功能的高柔性对置卧式五轴加工中心。……