张万超,王逸生,周效国*,周亚辉

(1.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院, 镇江 212003) (2.江苏科技大学 能源与动力学院, 镇江 212003) (3.江苏科技大学 海洋装备研究院, 镇江 212003)

随着全球对能源和电力需求的逐步增加[1-4],自二十世纪末,从海洋中获取能量成为替代能源的主要方式.海浪作为一种持续的海洋能,通过数值理论或实验研究,安全范围内提高其转换效率受到越来越多的关注．目前,通过不同运动模态和动力输出系统形式的单浮体式俘获波能装置已被广泛研究,而如何将其运用于深水并高效地获取能量成为研究热点．为此,基于现有的单浮体装置,通过设置不同形式载体,进而构成双体式波能装置并将其运用于深水成为主要的手段,而作为直驱的点吸式波浪能转换装置,其深水中设置载体对系统波浪能转换能力的影响研究,对其他波能转换形式的相关研究具有重要借鉴意义．

阻尼板作为海洋工程领域常用的辅助性构件,通常用于提升装置稳定性[5-7],而将其运用于波浪能装置只有部分研究[8-13],但大多仅将其视作悬浮在水中固定不动的反应板,忽略了阻尼板与漂浮浮子之间的相互水动力作用．事实上,阻尼板存在不仅改变浮体周围流场的水动力边界条件[14],其自身运动还会作用于浮子,浮子与阻尼板的相互作用会极大地影响系统的波能转换特性[15]．为此,针对考虑阻尼板的双浮体波能转换系统,文中基于线性微幅波假设,通过特……