肖大维

（1.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430040；2.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武汉 430040）

一、引言

随着高速公路行业的发展，交通运输量与高速公路桥梁损坏以及不断增加的负载之间的问题日益突出。因此，对桥梁的承载能力进行准确检测评估，选取合适、有效的加固方法确保桥梁安全运行，是亟待解决的重要任务。

二、工程概况

本文选取的实验桥梁桥墩的主要砌筑材料为料石，抗震能力较差。桥梁净空小于最高通航流量，桥面显著偏低。多年来，该桥梁接受过多次的加固维修。为全面提高桥梁的安全性，在此次实验加固维修中，采取了将桥梁整体抬升1.2m的方法。

三、桥梁检测

（一）桥梁外观检测

桥梁外观的检测共分为桥面系、上部结构以及下部结构三部分内容，检测结果显示，该桥护栏有少量的缺损，桥面铺装有较小宽度的横缝，排水系统完好。桥梁上部结构绞缝无明显缺损，梁体基本完整，但存在局部锈蚀。桥梁下部结构盖梁基础正常，无缺损及钢筋外漏，但局部已经出现风化脱落现象。

（二）静载试验

桥梁承载能力的强弱可通过静载试验进行检测，检测后，可以根据桥梁承载能力降低的幅度有针对性地进行加固。本次实验项目的工况以及静载试验结果分别如表1和图1所示。

表1. 工况示意表

图1. 静载试验结果分析

从试验结果可知，静载作用下桥梁结构的应力与位移实测变化值和理论值相差较小，差值在允许范围内，说明该检测结果可靠。……