3月31日，国家发改委网站发布消息称，截至3月30日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元（即“地板价”），本次汽、柴油价格不作调整。而此前，国内油价一直呈现低走趋势且多次触及“地板价”，这也意味着，处于末端销售市场的加油站的利润可能会小幅增长。

高速公路服务区是一个封闭的小型商业生态圈，人流、车流量大且司乘的刚性需求明显，根据《2018年油气行业发展报告》，国道、省道、高速公路、城区等区域的加油站数量占整个加油站市场的60%左右，因此，历来被视为“优质终端销售市场”的服务区加油站，必然对各大石油公司具有强烈的吸引力。

作为这一优质资源的拥有者，近年来，高速公路企业在加强油品经营管理、挖掘油品盈利潜能、拓宽油品盈利空间方面进行了一系列探索，以期寻求一种适应市场发展趋势的油品经营模式，对冲“两桶油”的垄断，提升服务区加油站业务的经营利润。

采用公开拍卖的招商模式，通过竞价实现加油站利润最大化；或是与大型国有成品油销售企业联合成立合资公司，共同经营服务区加油站；又或是成立专业团队，开展服务区加油站自主经营，独享油品销售的丰厚利润；再或是另辟蹊径，开启一种全新的经营模式……

未来，服务区加油站的发展方向在哪里？哪一种模式会成为主流？读完本期第一观察，你或许会有新的思考！

本专题得到了北京市首发工贸有限责任公司、天