徐志超?赵振山?冯剑

摘 要 针对某埋入式进气道基础构型，开展特定来流条件下的数值模拟，针对进气道内、外流场特性进行分析;在对进气道基础构型气动、流场特性分析的基础上，设计进气道几何构型的若干优化方案;针对多组优化构型进行数值模拟，并与基础构型对比，获得更高性能的进气道优化构型;采用风洞试验对基础构型、优化构型进行研究验证，确认进气道优化方案气动特性显著优于基础方案。

关键词 埋入式进气道;气动特性;优化设计;数值模拟;风洞试验

引言

埋入式进气道由于其与飞行器机身融于一体的设计特点，除了能有效地减少雷达散射截面积，提高飞行器的生存能力外，还能大幅度地减小飞行器的迎风面积，降低迎风阻力。埋入式进气道的设计及其性能的研究已引起了国内外的广泛注意[1-4]。

埋入式进气道的特点是：①进口埋入机身或机翼的常规外形之中，气流经过一个缓慢倾斜的长斜板通道引人进口。②该斜板初始端狭窄，其扩散的尖缘侧壁一直连到进口展向的末端。这种精巧设计的作用在于扩散侧壁切断流线，产生一个涡的运动，把斜板附面层扫向旁边，并使一部分附面层通过进口的两端流向外流区。

在国外，美国的ACM和ACM-129巡航弹采用了埋入式进气道，确认其高亚速性能已达到了实用程度。在国内，研究人员亦对埋入式进气道进行了系列研究，郭荣伟等提出了气动S弯概念，即进气道的内、外流管呈S弯形状;夏阳运用这一方法成功地设计出一个三维埋入式进气道;杨爱玲对该种埋入式进气道进行了二维数值分析和流场的雷诺应力测量及频谱分析[5-6]。……