程鑫，赵方

（海翔机械厂，河北 邯郸 057150）

航空发动机在工作一段时间后，经常伴有加力燃油总管流量及分布超标的现象，加力燃油总管作为供油系统的重要组成部分，其修理质量将直接影响发动机的性能水平，轻者导致主机性能下降，重者烧毁机件，严重影响发动机使用安全。在发动机修理过程中，加力燃油总管流量及分布的检测是一项非常重要指标。随着工厂某新型发动机修理建线计划的逐步开展，原有试验器功能不能满足新机修理技术要求，因此，重新研制一台适应某新型航空发动机加力燃油总管流量试验的试验器成为急需解决的问题。

1 试验器整体方案设计

航空发动机加力总管流量分布试验器是某型航空发动机加力燃油总管、喷油环及喷油孔的流量及均布等特性测量的专用设备，主要由液压系统、计量机构和电控系统等组成，模拟发动机某动力系统工作状态，给加力燃油总管供给特定压力和流量的航空煤油，通过计量机构实现加力燃油总管（Ⅱ区燃油总管、Ⅲ区燃油总管、Ⅳ区燃油总管、Ⅴ区燃油总管）、喷油环（Ⅰ区喷油环）、喷油杆和喷油孔的流量测量，并计算流量分布特性。

2 液压系统设计

根据加力燃油总管修理技术条件可知，此次流量试验要求有两个特点：一是试验流量范围域广，五区总管的试验分为五个流量试验点：890L/h、5613L/h、7220L/h、6014L/h、8000L/h，其中，最小流量为890L/h，最大流量为8000L/h；二是液压系统压力波动对流量变化影响较大。为确保液压系统……