董学乾

摘  要：随着我国社会的不断发展，促进了公路桥梁工程建设的不断增多，过渡段施工是公路桥梁工程施工的重点，其对公路桥梁施工效果具有直接影响。在过渡段施工过程中，经常碰到软基路基，如果不能有效控制施工，可能会造成过渡段沉降不均的情况发生。为此该文主要探讨了公路桥梁过渡段软基路基的施工技术，希望能够为相关工作者提供借鉴。

关键词：公路桥梁  过渡段  软基路基  施工技术

中图分类号：U416.1    文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）02（c）-0044-02

1  公路桥梁过渡段软基路基施工现状分析

近年来，随着我国公路桥梁建设事业的飞速发展，促进了公路桥梁工程施工水平的有效提升，在公路桥梁过渡段软基路基施工中，使用了许多的先进的施工技术，可以有效地避免路基不均匀沉降的发生。但是从目前现状来看，在对公路桥梁过渡段软基路基处理过程中，还存在许多的不足，具体主要表现在以下几个方面。

1.1 过渡段软基路基土质处理不到位

在公路桥梁施工过程中，对路基强度提出了较高的要求，由于软基路基土质承载能力无法满足工程施工的需求，为此在正式施工之前，施工人员需要对软基路基土质进行处理，提高路基的承载强度，以保证其承载能力满足需求。否则一旦出现处理不到位，软基路基受到外界荷载扰动，会导致软土路基内部结构受到破坏，从而造成路基的不均匀沉降。

1.2 过渡段软基路基台后填料施工质量不到位

公路桥梁的过渡段路基需要承载过往车辆振动荷载以及其自身的荷载，在荷载的作用下，会促进路基填料的不断压缩，减小填料之间的空隙，长期以往，会引起路面沉降。这一问题产生的主要原因是过渡段软基路基台后填料施工质量不到位，具体表现在施工人员没有完全压实桥台边缘的填料或者选择的填料质量不符合施工技术要求等。另外，还可能是因为没有科学、合理地设计后台路基排水系统，导致雨水对路基造成冲刷，使得填料流失。

1.3 过渡段软基路基刚度存在差异

过渡段软基路基刚度差异主要是指连接桥梁和路基两部分刚度存在一定的差异，这部分一旦出现刚度差异，就会造成过渡段软土路基沉降问题。而控制过渡段软基路基刚度差异是实际工程施工中的难点。为了防止沉降的发生，一般会通过在桥台下设置物体支撑的方式进行预防。同时在修建路堤时，需要对其稳定性以及沉降进行计算。

2  公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析

针对上述出现路桥桥梁过渡段软基路基施工存在的问题，还应采用有效的施工技术，加强过渡段路基施工质量，有效避免沉降问题的发生。

2.1 地基加固处理技术

为了解决过渡段软基路基处理不到位情况的发生，还应采用地基加固处理技术，不断提高软土路基的承载能力，为后续施工奠定良好的条件。地基加固处理技术主要包括排水固结技术、旋喷注浆技术、深层密实技术。排水固结技术是指在地基的底层设置固结排水系统，让上部的土层中的含水量可以排出。固结排水系统主要包括两部分：一部分为压力装置，另一部分为排水装置，具体还可以将排水装置分为塑料排水带排水和砂井排水，前者应用较为广泛，其优势在于质量好、成本低，但是也存在插板易变形、塑料老化快的问题。旋喷浆注浆技术是指把浆液运用注浆装置注入浆孔中，使其与软土地基土混合，以形成强度较高的桩体，提高地基的承载能力。旋喷桩注浆技术的优势在于防堵水性能高、自身加固性强等，在具体的施工工程中应用也较为广泛。深层密实技术主要是指利用爆破、挤压等方式来固结软弱地基，一般情况下，深层密实技术适合应用于素填土、粘土以及杂填土中。如果选择爆破方式，需要注意周围的环境以及土层的厚度，保证深层密实技术实施效果。

2.2 台后填筑技术

在公路桥梁过渡段软土记录施工过程中，还需要加强台后填筑施工质量。在台厚填筑过程中，在还需要采用科学、合理的措施，加强台后填筑的质量，應选择合适的填筑材料，一般情况下，如碎砂石、砂砾以及砂性土等空隙渗透材料较为适合，如果要想提高路基的稳定性，还可以选择石灰或者水泥。与此同时，还可以采用土工合成材料加固台背，运用压实机进行压实，保证路基压实度达到施工标准，同时还应台后填筑情况进行有效的评估，应保证其稳定性和整体承载能力达到工程施工要求。

2.3 排水施工技术

排水施工是过渡段软土路基施工中的一项重要工作，应及时地将软土路基施工中的水分疏干，减少水分含量过大造成的路基不稳定，从而影响整个公路桥梁工程施工效果。为此施工人员应结合施工现场的实际情况，应加强路基排水设施的设置，充分发挥排水系统的功能作用，减少雨水对路基的冲刷，从而提高路基的排水效果。

3  提高公路桥梁过渡段软基路基施工质量的措施

3.1 合理选择施工填料

原材料对公路桥梁过渡段软基路基施工具有直接影响。所以，在实际施工过程中，应加强施工人员对原材料的把控，应保证原材料的质量达到国家标准要求。首先，施工人员应购买信誉良好、具有一定资质的厂家，同时在材料进场之前，应对其进行检测，保证材料的质量。其次，在实际运用之前，还应对材料进行相关的试验，确保各项指标满足实际需求。再次，还应合理存放施工材料，避免在材料存放期间，出现风化等情况，对最终的使用效果产生不利影响。最后，还可以引入一些新型的防水材料，以增强公路桥梁过渡段施工质量，满足施工实际需求。

3.2 提高台后路堤的密实度

增加台后路堤的密实度，可以大大提高过渡段路基的承载能力，所以，在实际施工过程中，还应采用科学、合理的方法，提高密实度。具体方法有很多种，例如加载预压法、塑料板排水法以及土工加筋法等，具体还需要根据实际情况合理的选择。另外也可以采用土工栅格，这种栅格是将混凝土、碎石以及泥土融入到土工栅格中，这样就形成了一个刚度较大的结构体，通过土工栅格加固台后路堤，可以有效地避免台背路基沉降的问题发生。

3.3 路桥间的均匀过渡

施工人员应注重路桥间的均匀过渡，具体可以采用桥头搭板以及柔性桥台的方法，达到良好的过渡效果。在使用桥头搭板时，需要注意应保证桥头搭板设计的科学性以及合理性，而且在具体施工过程中，需要细致施工，否则仍然可能会造成沉降问题，严重的还会引起二次跳车的情况。与此同时，如果桥头搭板设计的不合理，在长期的车辆荷载下，还会引起断裂的情况发生。

3.4 提高施工人员技术水平

施工人员技术水平与实际施工效果息息相关。在公路桥梁施工过程中，要想提高公路桥梁过渡段路基施工水平，还应加强施工人员的教育培训，加强施工人员过渡段路基施工水平，使其能够掌握更多的相关技术，并且在具体的施工过程中，能够有效地进行施工，减少施工过程中存在的问题，并且能够凭借自身经验以及技术，能够快速解决施工中存在的问题，保证公路桥梁过渡段软基路基施工质量。

4  结语

总之，过渡段施工是公路桥梁工程施工的重点，对公路桥梁的整体施工效果具有直接影响。现阶段我国公路桥梁工程过渡段施工过程中仍然存在一些问题，如果不能有效控制施工，可能会造成过渡段沉降不均的情况发生，威胁人们的人身安全。为此还应对其施工技术进行深入的分析，加强公路桥梁过渡段软基路基施工技术的充分掌握，重视公路桥梁过渡段路基软基处理，不断提高公路桥梁过渡段的路基承载能力，保证公路桥梁过渡段施工质量，从而促进我国公路桥梁事业的不断发展。

参考文献

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