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1 施工项目古滑坡概况

鹤大高速公路ZT08 标段，路堑开挖过程中发现古滑坡，古滑坡位于设计桩号为K673+118-K673+206。古滑坡为主高速公路主线右侧，滑坡体位于山前坡积体上。该路段路基设计路堑，最大开挖深度为17.6m，路堑从坡体中前部通过。古滑坡滑动面与路线方向垂直，对路堑影响长度为88m，古滑坡体如图1所示。通过调查，发现坡体中后部存在有裂缝和沉陷带组成的洼陷裂缝带，宽度约16m，后部发现存在牵引式张拉裂缝。在路堑开挖后出现的变形滑动，说明坡体滑动是由施工影响引起的，采用临时反压措施进行处治，使坡体逐步达到平衡状态［1］。

图1 古滑坡体平面图

2 古滑坡复活原因分析

该段古滑坡在设计阶段并未发现，路堑开挖过程中发现山体出现滑动面，勘察后发现为古滑坡复活。路堑开挖中发现二级边坡开挖到距一级平台2m 左右时，发现边坡出现滑动，产生反翘隆起和鼓胀式裂缝。这是由于在路堑开挖过程中，将古滑坡体的前缘挖除，破坏了原有的自然平衡状态，再加上施工期间出现连续降雨天气，导致古滑坡复活。坡体出现整体滑动，向前移动2～4m，坡体后部出现了宽约16m 的洼陷裂缝带。坡体出现了明显的滑动面，错台高差约2～3m。

通过对滑动体前缘进行观察，滑坡面下部存在明显滑动层，滑动层内部材料呈灰色软泥状，手捏成型不松散，上部滑体两侧土体呈现拉裂状，且与滑动面上部贯通性好。……