刘超 高建路 赵红军

摘 要：文章针对大型客车上的空调壳（包括蒸发器和冷凝器）与顶蒙皮存在干涉问题，进行了原因分析及排查，对其安装支架焊接过程、空调侧边轨（固定支座）的制做精度、空调壳下边缘出厂时的精度检验、整个空调安装过程、空调与顶蒙皮之间的弹性件尺寸及安装完工后的检测方式进行了优化和改进，经过一系列的措施实施，验证结果表明，能较好地解决客车空调壳与顶蒙皮存在的干涉问题，避免了客车在市场上因磨穿顶蒙皮出现的漏雨质量问题。

关键词：空调壳;蒸发器;冷凝器;干涉;弹性件;检测;验证;质量问题

中图分类号：U466  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）06-163-04

Abstract： In view of the interference between the air-conditioning Shell （including evaporator and condenser） and the top cover on large buses， this paper analyzes the causes and makes investigation， this paper optimizes and improves the welding process of the installation bracket， the manufacturing precision of the side rail （fixed support） of the air conditioner， the accuracy inspection when the lower edge of the air conditioner Shell leaves the factory， the whole installation process of the air conditioner， the dimensions of the elastic parts between the air conditioner and the top cover， and the detection method after the installation is completed， through a series of measures， the results show that the problem of interference between the air-conditioning Shell and the roof cover can be solved and the problem of rain leakage caused by the wear of the roof cover on the bus market can be avoided.

Keywords： Air-conditioning shell; Vaporator; Condenser; Interference; Elastic member; Detection; Verification; Quality problem

CLC NO.： U466  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）06-163-04

引言

隨着我国社会高速发展和国民经济取得的巨大成就，公路基础设施不断完善，人民的生活质量水平得到了提高，汽车在人们的生产生活中扮演着极其重要的作用。其中，客车作为现代社会的重要交通工具，以其机动性和高效性在当今社会中不断超越火车、飞机与轮船，成为社会公共运输的第一大主角。作为当今社会的工业产品和科技成果，客车融合了轿车的技术和货车的高效性能，它在推动社会交通进步的同时，也为国民经济建设和社会发展做出了巨大的贡献。

每年，我国投入巨大的资金用于高速公路的建设，公路建设始终处于高位运行状态，我国的公路里程总数每年也在不断地创出新高，这就为发展公共交通的客车注入了做大做强的动力，在国家大力提倡节能减排的今天，客车的经济性[1]也得到越来越多的重视。

在我国，轿车还没有完全普及，甚至在城乡的普及率还很低，客车在客运周转方面依然是主要的交通工具之一，随着公路交通系统的不断发展和完善，公路客运量和客运周转量均遥遥领先于其他客运运输方式的总和。

近年来，随着人们生活质量的提高，人们对客车不仅仅只局限于方便、便宜，对乘车的舒适度提出了更高的要求，客车空调成为了客车的标配。

目前，美国生产的客车12%装备了自动空调系统，有82%的客车装备了手动空调系统，智能化[2]和自动化[3]无疑是目前发展的重点。反观国内，汽车空调生产如何走上专业化、规模化的经营之路，将成为我国未来几年汽车空调业迫切需要解决的问题。客车空调制冷系统由压缩机[4]、冷凝器[5]、蒸发器[6]等组成，其工作循环的过程包括压缩过程、散热过程、节流过程和吸热过程。这4个循环过程周而复始的进行，降低车内温度，给驾乘者对生理与心理方面所感受到的舒适程度的目的。

客车空调安装涉及到制件、制焊、总装施工工序，存在的焊接误差、安装误差、物料误差等问题，致使空调在安装过程中出现空调壳（包括蒸发器和冷凝器，以下相同，不再单独描述）与顶蒙皮存在干涉问题，导致生产线施工效率低下，因此关注蒙皮弧度检测、胎具样板的准确性、安装工艺要求的持续改善，从而才能更好地保证各部件精度，以提高装配车间的生产效率。

本论文结合国内某著名客车公司的生产实际，在空调两器、空调壳与顶蒙皮存在干涉问题的现象中，对焊接工艺、安装工艺及检验方式进行分析、研究，找出了干涉原因，制定一系列的优化方案，并通过数月的批量车辆的验证，得出的结论是：优化方案有效，按照方案实施，能保证顶蒙皮与空调壳之间的间隙，也彻底杜绝了干涉[7]问题的发生，从而提高生产线的装配效率和产品质量。

1 问题现状

在日常生产过程中，在空调装配生产车间经常反馈生产的客车、校车等多款车型存在空调壳与顶蒙皮有的干涉情况，还有的表现为间隙[8]不匀、外观差，在施工过程中需要反复拆卸修整，这样，对生产线的正常流程、时间节拍上造成不良影响，同时，如果此问题不加以修正，在以后的客车运行过程中，由于道路及车辆的颠簸，空调壳与顶蒙皮之间产生相对运动，时间一长，空调壳的边缘将顶蒙皮磨穿。

1.1 现状调查

为了进一步了解干涉问题产生的原因，我工艺部门组织产品设计及各工序检验人员对生产线的多批车辆安装进行过程跟踪、调查，内容如下：

总装生产线在线车型为7米中客，作为主导的畅销车型之一，在安装16000大卡[9]空调时，空调壳前后角部与顶蒙皮存在干涉，如图1。

5.8米的校车产品，其顶置空调在安装完冷凝器、蒸发器两侧的中部后，出现空调底壳边缘与顶蒙皮间隙过小现象，在客车运行过程中，很可能会出现空调底壳边缘与顶蒙皮干涉问题，如图2。

1.2 调查结果

经与一线操作者沟通，结合现场实际调查，原因结果如下：

（1）使用16000大卡顶置空调时，空调壳边缘四角，与顶部骨架蒙皮干涉几率占100%。

（2）校车顶置，两侧空调壳边缘与顶部骨架蒙皮，干涉几率70%。

以上问题的出现在很大程度上影响了生产线正常节拍与生产流程。

2 原因分析及排查

为改善空调壳与顶蒙皮装配质量，对顶骨架蒙皮施工精度、两器与蒙皮间隙精度控制要求、空调安装操作者施工过程、空调厂家弧度与顶骨架弧度匹配度、外协物料合格性进行排查分析;

2.1 顶骨架蒙皮施工

分别使用验证标杆在单件组焊、整车合装、电泳后进行验证。

验证结果：顶骨架蒙皮焊接后局部产生轻微变形，加上电泳后蒙皮变形量在2-3mm，经综合分析，这个不是产生干涉问题的主要因素。

2.2 订单技术图纸对空调弧线要求

根据骨架弧线，应满足安装后与顶蒙皮的间隙10-20mm。经对相关图纸进行检查和综合分析：两器安装后尺寸未进行标注要求，技术文件中是给出通用15-30mm标准范围，操作者不能根据各型进行施工控制，这是主要因素。

2.3 顶空调两器安装

操作者在两器固定过程中采用气动扳手紧固螺栓----直到不再能紧固为止后，再对其他固定螺栓按相同方式逐一紧固。

经对结构进行分析，垫块为30mm橡胶材质，未按照多个螺栓紧固时的对角交叉[10]、多次紧固的施工规范操作，车顶为弧线结构，造成先紧固的螺栓部位间隙小，最后紧固的螺栓部位间隙大，如图4，这也是造成干涉的主要原因。

2.4 未对空调壳进边缘弧线精度进行检验测量

空调壳弧度与边轨尺寸不符合技术图纸，尺寸一致性差，具体表现形式为：同一种型号的空调壳边缘尺寸最大与最小尺寸相差10mm，外检室也无检测记录数据。做为主要安装的物料，空调厂提供的物料不符合图纸要求，造成安装后间隙大小不能保障，这也是造成干涉问题的主要因素。

3 解决方案

3.1 制焊车间严格按照顶骨架弧度施工

由车间下线点处进行控制。

3.2 设计部门对空调装配图纸进行优化

增加尺寸安装后的控制要求，见图5。

将弹性垫块进行优化，更改为30mm新型复合限位垫块。

3.3 空调安装操作者根据车型与空调型号控制两器距离顶蒙皮间距要求

使用工艺部门开发制作的间隙控制胶块，施工时必须逐点测量，紧固顺序为中部对角逐步外延分两次紧固。

3.4 外检室按照技术提供的关键数据进行检测

以及外观控制，见表1，并记录检查数据。

当出现问题较集中时，采用空调厂家的弧线验证胎和侧边轨平齐修校平台进行验证，严禁不合格物料进入生产线。如图6。

4 改善效果及问题解决

按照上述方案执行后，空调壳与顶蒙皮干涉的现象没有了，改善效果彻底，如图7。

自改善方案应用之后的连续2个月内，总装生产线生产出车辆809部，其中空調车628部。根据下线车辆复检与总装车间转序点质量问题的统计表，未记录有空调壳与顶蒙皮干涉现象，说明解决方案措施有效。

5 结束语

本文通过从现场施工过程中逐步排查分析人、机、料、法、环，明确了客车空调空调壳与顶蒙皮存在干涉的原因，工艺部、工程部、质管部、制焊车间、总装车间、空调厂家技术人员多个部门，对发现的问题做出了系统、完整的处理方案，彻底地解决了空调壳与顶蒙皮干涉问题，并且完善了原来在加工、装配流程中存在的不足，进一步提升了客车的施工效率及质量，本文对同行业空调安装也具有参考借鉴意义。

参考文献

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[4] 王辉，宿彦通，吕义超.压缩机性能曲线优化[J].压缩机技术，2019年6期，第13-18页.

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[9] 信息·商情·动态.450万大卡制冷机组投入运营.[J].机电一体化.2014年5期，第97页.

[10] 尤洋，赵辉，王培军，孙健，尚衍卫.交叉布置防屈曲支撑框架受力性能研究[J].钢结构.2019年9期，第22-27页.