陈秀娟

在鼎晖和国调基金同步加持后，充电桩公司特来电迎来高光时刻。

在萎靡的新能源车市当前，充电领域龙头企业特来电迎来一则好消息，一扫市场阴霾。

3月2日，特锐德子公司特来电新能源有限公司（简称“特来电”）完成增资扩股，并引进战略投资者，获得了约13.5亿元的A轮融资，目前资金已全部到账，并已完成相关工商登记变更手续，取得了由青岛市崂山区市场监督管理局换发的《营业执照》。

经过此轮融资，公司估值约78亿元，融资主要用于充电和能源管理技术的研发投入、充电网络建设、运营效率提升等。

扩股背后

引人注目的是，此次投资机构大有来头。据披露，本次融资由国调基金（中国国有企业结构调整基金股份有限公司）、国新资本（国新资本有限公司）、鼎晖投资（鼎晖股权投资管理天津有限公司）共同领投。

其中，鼎晖投资及其关联方管理的资金规模达1300亿元人民币，陆续投资了200多家企业，其中70余家已在国内外上市。而国调基金则是由中国诚通控股集团作为主发起人联合有关央企、国企及社会资本共同发起设立，目标规模3500亿元人民币。

公告还称，本次参与特来电增资的投资者不限于上述拟定投资人，亦不限于投资者将通过自身或下设的子公司或管理基金作为主体参与特来电增资。特来电董事长于德翔表示，国调基金、国新资本、鼎晖投资等战略投资者会把旗下的产业资源整合到特来电平台上来。通过增资，将大幅提升特来电的资本实力和未来业务开拓能力，进一步推进及完善公司在充电领域业务的战略布局，促进公司相关产业链的快速发展。

本次增资完成后，特来电仍为特锐德的控股子公司，不会导致公司合并报表范围发生变化，也不会对公司的财务及经营状况产生不利影响。

充电市场助攻

成立于2004年的特锐德，总部位于青岛，靠变压器起家，当前主营业务包括变配电设备的设计、制造及相关服务等。2014年，其子公司特来电成立，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。至此，特锐德正式进军电动汽车充电领域。

从近几年的数据来看，特来电在充电桩市场处于龙头位置，不论是建桩数量还是充电量都保持在第一的位置。公开资料显示，特来电已在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、南京、杭州、大连、宁波、厦门等88个城市成立了合资或全资子公司，并与数十个城市达成合作意向，全面开展城市充电设施网络的投资建设，目前已在282个城市落地项目，并在北京、重庆、成都等70%的城市均市场占有率第一。

截至2020年1月，特来电在公共领域建成的充电桩已达到14.8万个，充电桩市占率约30%;2019年充电量约21亿度，同比增长85%，充电量市场份额约40%，公司预测到去年年底特来电平台充电利用率提升至近12%。

值得一提的是，凭借公司对车辆数据和电池数据的监测分析，特来电还在行业首推充电安全解决方案，已经成功控制了多起潜在燃爆风险事件，能够有效减少电动车烧车事故达70%。

尽管如此，特来电依然有较大发展空间。

我国在能源发展“十三五”规划中提到，到2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，预计届时我国充电设施市场规模将突破1000亿元。由此可见，充电桩市场还有很大的发展空间。

目前，我国公共充电桩数量突破50万个，充电站34941座，充电桩整体密集度显著提高。此外，充电站中的平均充电桩数量明显提升，这说明运营商越来越注重公共充电桩的集中化运营。

事实上，由于充电桩行業整体运营效率不高、前期投资规模大、回报周期长等特点，一直面临着盈利难题。一位国内充电桩行业从业者曾公开表示，该行业静态投资回报期平均为5.74年-9.57年。相关数据显示，2017年初，国内公共充电基础设施运营商超过1000多家，但是目前仅剩约100家，也就是说经过几年的发展，只有10%左右的运营商存活下来。

可喜的是，随着充电总量和其他业务的快速增长，2018年特来电实现营业总收入58.06亿元，同比增长13.73%;净利润2亿元，同比下降27.8%，特来电首次实现了盈亏平衡。2019年，特锐德预计实现净利润2.51亿元-3.04亿元，同比增长40%-70%，母公司的业绩增长与此次特来电的增资扩股有着直接关系。

据其上市公司公告称，目前，特来电已初步形成全国规模最大的汽车充电生态网，公司继续保持着规模行业第一、技术水平领先、最大充电大数据、服务行业第一的龙头地位。

于德翔指出，目前特来电的充电设备制造盈利最强，充电运营已经开始赚钱，但数据增值服务还在摸索中，估计要两三年。

最终，特来电的愿景是形成从设备制造到充电运营再到价值的闭环，即“销量-电量-流量”的闭环。“我们未来的发展方向是把每个车位充电桩链接成充电网，在充电的物理网上实现能源的流动，在互联网上实现数据和信息的交互。”于德翔表示。