郑劼

从品牌、服务、产品全面发力，守住先发优势，抢占市场。

千呼万唤始出来，近日，北京现代菲斯塔纯电动终于公布售价：新车共3款车型，补贴后售价区间为17.38万元～19.88万元，3月份开始交付。作为北京现代旗下第二款纯电动轿车，菲斯塔纯电动的到来不仅将成为北京现代品牌销量的全新增长点，同时也将助力其加速抢滩合资新能源市场份额。

碾压竞争对手

据了解，菲斯塔纯电动将同级别竞争对手拟定为轩逸纯电和朗逸纯电，后两者在合资品牌纯电动紧凑级家轿市场中排名靠前，其中朗逸纯电在2019年连续两个月实现了2000辆以上销量。

在强劲的竞争对手面前，菲斯塔纯电动究竟是后来居上，还是败下阵来？让我们从纯电动车型关注度最高的续航里程、动力性能、智能化配置等三方面来一探高低。

对于选择紧凑级纯电动轿车的消费者而言，续航里程还是最主要的考虑指标。经过整车的优化设计，菲斯塔纯电动NEDC综合工况续航里程可达490km（60km/h等速续航里程为610km）。而轩逸纯电和朗逸纯电的EDC综合工况续航里程分别为338km和278km，可以说与菲斯塔纯电动完全不在一个数量级上。即使面对强大的特斯拉Model 3，菲斯塔纯电动的续航里程也有36km的优势。

在动力性能方面，如果说燃油版LA FESTA菲斯塔的最大竞争对手是思域，那么菲斯塔纯电动在同级别合资车型中则难觅对手。菲斯塔纯电动拥有高效的Power Electric体系，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时间仅为3.5s，最高速度可达165km/h，性能可与传统的1.8T涡轮增压汽油发动机媲美。

而轩逸纯电电机最大功率80kW，最大扭矩254N·m，0-50km/h加速时间同样为3.5s，最高车速为144km/h;朗逸纯电电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m，仅0-50km/h加速时间胜出0.1s，最高车速为150km/h。

伴随互联网长大的80后、90后群体渐成汽车消费主流，智能化普及已经成为汽车品牌必修课。为此，菲斯塔纯电动搭载了一块10.25英寸彩色中控触屏，百度智能网联2.0系统被应用到其中。其集整合百度生态、远程诊断、数十种场景语音交互、手机车机联动、预约充电等功能于一体，还可通过百度智能音箱、手机APP“小度HOME”等设备或软件，实现远程开合车灯/车窗等操作。

再看朗逸纯电，其搭载了8英寸智行多媒体娱乐导航系统，支持蓝牙、USB等多种互联方式，虽然集成大众品牌最新智能人机交互系统，但在功能丰富性方面却相对匮乏。轩逸纯电同仅配备一块8英寸的彩色中控触屏，可支持车载wifi、手机互联以及OTA在线升级、智能语音控制等，两者的表现在菲斯塔纯电动面前都不足以形成竞争优势。

可以看到，菲斯塔纯电动产品力颇具诚意，从各个方面将竞争对手甩在了身后。也正是因为如此，北京现代副总经理樊京涛对这款新车型寄予了很高的期望：“燃油版菲斯塔目前是中国高性能轿跑细分领域的领军车型，年销量突破10万辆，它积累的口碑一定会传承到纯电版车型之上，给菲斯塔纯电动带来更多流量，助其在终端市场站稳脚跟。”

守住先发优势

与燃油车市场不同，国内纯电动车市场几乎是中国汽车品牌独霸天下。数据显示，在2019年前10个月新能源乘用车企销量TOP15排行榜中，仅有宝马、上汽大众两家合资车企，其余均为中国汽车品牌;而在2019年前10个月新能源车型销量TOP20排行榜中，仅有宝马S系、帕萨特两款合资车型上榜。

造成这一现象的主要原因在于，在此前相当长一段时间中，合资品牌对于纯电动车产品的投放并不积极，目前市面上可供选择的纯电动合资车型也相对较少，消费者选择空间也相对狭窄。对此，樊京涛也深有感触。他表示：“对比自主品牌和新势力，合资品牌是后来者，前期自主品牌大量的产品导入，更是对合资品牌提出了很大挑战。”但在合资品牌中，北京现代最先布局新能源领域，产品线最广、导入最早是北京现代引以为豪的标签。

北京现代是国内最早投入新能源汽车开发和生产的合资企业，自2016年发布新能源战略NEW计划以来，北京现代已陆续推出第九代索纳塔混动版、新伊兰特纯电动、全新索纳塔插电混动、领动插电混动和昂希诺纯电动5款车型，实现了在PHEV、HEV和EV三大技术领域的全覆盖，成为合资品牌中新能源产品布局最完善的车企。

在纯电动领域，北京现代同样布局甚早。旗下首款纯电动轿车新伊兰特纯电动上市于2017年，但由于其主要定位出租车和网约车市场，又是由老款悦动改装而来，没有在细分市场激起过多的水花。去年年底，昂希诺纯电动正式杀进市场，却时逢新能源汽车市场连跌数月月，这也或多或少地影响到了昂希诺纯电动的市场表现。“起大早赶晚集”，从樊京涛的自嘲中可以品出一丝无奈与不甘。

为了寻求转机，樊京涛介绍，北京现代决定从品牌、服务、产品三角度全面发力，守住先发优势，抢占市场。

在品牌建设上，北京现代已经做好了背水一战的准备。据介绍，北京现代将在全球核心城市举办16场“现代嘉年华”品牌体验日活动，同时利用社交、电商等平台加强客户互动，从而促活存量客户、增加客户粘性、提升品牌口碑。

在服务体验上，北京现代也将付出巨大成本。以正在推行中的“蓝天保卫”计划为例，消费者拿任何一款电动车或燃油车去置换昂希诺纯电动，便可得到高达4万元的置换补贴，同时还能享受三年免息政策。这是目前国内其他任何一家车企都无法给出的最高的优惠标准。

有业内专家曾经预测，2020年将成为合资品牌新能源汽车之争的关键节点。从目前各家规划来看，丰田、马自达、大众等国际巨头也将在年内迎来新能源车型的密集投放期。而北京现代也已经做好了充足的迎战准备。

樊京涛介绍，北京现代对于其新能源汽车未来的发展有着明确的规划。为顺应市场的变化、满足消费者绿色出行需求，预计到2020年底，北京现代将共计推出9款新能源车型，覆盖紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场;而在未来几年，北京现代还将陆续推出旗下明星车型的纯电动版本，以及更多基于纯电动平台打造的车型，深耕纯电动细分市場;到2025年，北京现代还将全力实现“新能源产品在整个销量占比达到20%”的目标，这一速度将不亚于任何一家德系与日系品牌。