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燃气管道抢修技术应用分析

2020-04-25王超济南港华燃气有限公司

环球首映 2020年11期
关键词:截止阀马鞍燃气管

王超 济南港华燃气有限公司

如今人们越来越依赖各种燃气他们都需要燃气。万一煤气管道出了问题,会对人们的生活产生非常不利的影响,因此,确保及时和有效的抢修至关重要。

一、常见燃气管道突发事故成因

1.人为损坏。由于一些施工位的疏忽,在钻探作业中没有事先了解地下管网的分布情况,规章制度的不规则建造直接损害了的天然气管道。

2.管道腐蚀。管路必须在运行前放置在室外。自然风干燥可能导致管道保护层老化,并可能导致管道断裂。在建设过程中,如果用力过大或不规范操作,就会形成漏洞。当管道埋在地下时,由于土壤的化学成分,如果管道的保存层受损或保存措施不适当,就会与土壤发生离子反应,化学或电化学反应会导致管道腐蚀和穿孔,从而导致气体泄漏。

3.施工质量问题。施工质量问题主要包括:第一,用于某些工程的管接头质量不令人满意。第二,一些工人缺乏责任心为了尽快完成工作,钻孔时切削深度不足或填充砾石。第三,焊缝质量不够,焊缝参数不正确,存在外部缺陷,如咬边、烧端口等;此外,内部缺陷、焊接不当气孔夹渣问题也可能导致气体泄漏。

二、燃气管道抢修技术的具体应用

1.泄压补焊方法。当燃气泄漏时,如果泄漏管段能够停气,通常采用泄压补焊接法,这也是首选的方法。泄压补法是一种有效的修复技术,不仅安全,而且相对可靠。使用泄压补法抢修燃气管路时,应遵循以下步骤:第一,关闭泄漏位置两侧的截止阀。第二,打开两个管段的放散阀,释放管道中的剩余气体。解放时也要注意技能维修人员需要检查阀门的开度,刚开始只需要开四分之一左右。其目的是防止管道中的颗粒与管道壁碰撞并产生过度影响,导致火灾、甚至爆炸。维修人员应根据修理现场的情况逐步调整阀门开度,以尽量减少排放时间。当气体压力降到30~100 mm汞柱时,释放工作完成。第三,维修者必须使用电钻在管道裂纹的两端钻两个小孔,以确保小孔穿透管道,消除应力,避免延伸裂缝,甚至在辅助焊接时创建新的裂纹。钻孔后,气体在钻孔处煤气点燃,以防止泄漏、熏蒸或爆炸。第四,当火焰在约1厘米高度燃烧时,修理人员应使用角磨机打开裂纹,同时用它做坡口槽,然后焊接并检测裂纹的开口。开口焊接和一致性检查后,应在裂纹开口处焊接另一节钢板提高管道安全性。最后,关闭排气阀,打开截止阀充气管路。打开截止阀时,先打开进气阀,压力达到平衡状态时再打开进气阀。此外,抢修完成后,应使用气体探测器检测焊接接头。只有在检查合格后才能进行防腐处理和填土。

图1

2.马鞍修补法。如果燃气管道没有严重损坏,可以使用马鞍修补方法。在气体修复前,应清洗管道表面的灰尘等污物,然后将溶解的氧化膜刮到管道表面。也可以减少压力,停气。然后,维修马鞍修补固定在损坏的管路上,并保持与维修密封件垂直。然后,必须调整某些相关参数,例如熔接时间、熔接应力等,然后焊接过程。焊接后,等待焊接件冷却,然后检查管道,检查修复焊接件部位,图1示意图是马鞍修补法。3.带压加套封焊抢险技术。该工艺质量低,价格低,操作比较简单安全。总体因素很高,运营成本低,经济效益高,从而能够考虑到社会效益。这种技术在管道维修方面具有相当大的优势。但是他也有他的要求压力焊接和套管应急技术对具体操作要求非常严格。这要求救援人员始终坚持严格的工作态度,对待修理工作如果焊接能量不足,可能会出现氢气裂纹。过大的能量不行,可能导致烧穿不管能量的大小,都会发生火灾甚至爆炸,要解决这些问题,必须选择合适的焊条规格、类型、速度和能量大小,以确保在许多压力条件下进行安全焊接。使用带压加套封焊抢险技术修理煤气管道时必须严格遵循以下步骤:第一步是维修修理工必须在技术上做好准备,有足够的准备,维护部门必须开展思想动员活动,使维护人员做好积极应对这一挑战的准备。同时,在维修部门进行技术交流,维修人员讨论维修问题,设计压力焊接技术的科学方案。方案中应明确规定技术要求和安全措施,应制定应急计划。其次,在改焊接前应控制压力,关闭上游阀,使用下游阀供气,减少下游段压力。等待下游管道压力下降可以焊接1.3MPa。当管道压力降至1MPa时,必须打开上游阀以增加下游管道的压力,以确保不会影响用户的正常使用。当压力降至1.3MPa时,必须再次关闭下游管道当压力降至1.0MPa时,继续增加压力并重复此过程。同时,压力焊接压力必须保持在1.0~1.3 MPa范围内,以确保焊接安全且不会影响其他正常用气用户。

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