王旻琪，马士宾*，邓建海，刘 剑

(1.河北工业大学土木与交通学院，天津 300401；2.中电建冀交高速公路投资发展有限公司，石家庄 050051)

水泥稳定碎石材料是中国广泛应用的半刚性基层材料，具有强度高、刚度大、造价低等优点[1]，但因其属于温度敏感性材料，在低温条件下水泥水化过程缓慢，对其早期强度、压缩模量等都有一定影响，尤其在中国北方地区冬季施工时，受当地温度影响，使得水泥稳定碎石基层的养护时间大大延长，施工车辆轴载受到限制[2-3]。

掺加早强剂能够有效增强水泥稳定碎石早期强度，是解决低温条件下水泥稳定碎石材料早期强度低的有效方法[4]。2012年，河北工业大学魏连雨等[5]对低温环境下的二灰稳定碎石进行了力学性能研究，研究结果表明在低温季节施工时，需要有效的措施来保障强度。2015年，宋云连等[6]探究了不同剂量早强剂对水泥稳定碎石材料的抗冻性与收缩性能的影响，通过试验发现，早强剂能够有效降低水泥稳定碎石材料的抗冻性与收缩性能。但是目前中国各规范对施工期车辆的轴载没有严格的规定，也没有考虑施工车辆荷载对路面结构承载能力的影响。

针对上述问题，对低温养护条件下掺加早强剂的水泥稳定碎石材料进行室内劈裂强度与压缩模量试验，采用KENPAVE力学分析软件对5、0、-5 ℃低温环境下掺加早强剂的水泥稳定碎石结构层进行损伤分析，与抗拉弯强度与压缩模量进行比较，提出在施工期间底基层不发生极限破坏时所需要的养护时间和允许的轴载范围。……