彭广益，邓夕贵 ，封学军 ，吴晓婧,3*

(1.河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098; 2.中国港湾西部非洲区域公司，科特迪瓦阿比让 06BP6687；3.厦门大唐房地产集团有限公司，厦门 361001)

台风是一种破坏力很强的灾害性天气系统，它对建筑与人的安全构成严重威胁。中国是世界上受台风影响最严重国家之一：“十一五”期间，每年大约有8次台风登陆，造成400余人死亡，逾260亿元人民币的经济损失[1]，随着防汛防台风工作水平的提高，“十二五”期间，年平均死亡人数降至近百人[2]。对于沿海港口而言，台风的袭击对港口机械、港区船舶和人员安全都构成了严重威胁。为了防御台风对港口带来的威胁，规划并建立防台锚地是港口安全发展的重要保障。

然而在港口贸易不断拓展、靠港船舶数不断增加、到港船型趋于大型化与专业化的情况下，我国的防台锚地却呈现出规模严重短缺、规划发展滞后的现象。究其原因，是我国海域资源紧张以及缺乏科学合理的建设、管理和维护制度。随着交通运输部提出“促进区域航道、锚地和引航等资源共享共用”成为2018年工作重点，合理规划、优化锚地资源正成为行业发展的热点问题；同时，21世纪海上丝绸之路的推进与建设也对沿海城市的港口建设提出了更高要求。但如何共享、如何实现资源的高效利用还缺少科学的方法和手段。基于港口群联合调度的防台锚地优化研究对丰富我国港口锚地研究、提升港口航运安全以及响应相关政策要求具有深远意义。……