摘要：面对严峻的市场竞争，几乎所有汽车企业都相继制定了基于BOM的管理方针，因为BOM系统能够在汽车整体的研发、生产等领域得到实际应用，对企业财务数据规范化提供重要的技术支撑，进一步提升企业成本管理的效率。作为新能源汽车产业化布局的先行者，为了适应当下市场的企业竞争。本文将以汽车整车BOM管理系统为背景的成本管理进行具体问题的描述，意在通过问题找到合理的解决方案，进而为企业财务相关的体制发展提供有效依据。

关键词：汽车整车;BOM;成本管理;关键技术

中图分类号：F426;U468 文献识别码：A文章编号：

2096-3157（2020）05-0141-02

一、BOM背景下成本管理的意义

1.汽车整车行业整体盈利情况

图1 汽车整车行业整体盈利情况

2019年以来长城汽车销量增速领先，主要受惠于其主打车型的畅销，吉利和广汽的销量增速处于较低水平，部分车型销量下滑。其中比亚迪增速虽然没有2018年高，销量增速依然较为领先，3、4月份增速分别为16.8%和2.5%，主要是SUV车型保持畅销，皮卡销量继续领先。吉利和广汽的销量增速在2019年一直为负，4月份增速分别为-19.3%和-4.6%，吉利销量增速下滑主要是上年基础较高，以及低端车型有所下降及价格竞争激烈，广汽主要受“传祺”销量增速下滑影响。

2.成本管理的作用

目前，面向大众市场的乘用车、商用车整车企业大多采用变量BOM管理方式，如东风商用车、奇瑞、Volvo、Nissan等汽车厂都采用的是变量BOM管理方式，这种管理方式能够满足大多数客户的配置需求，兼顾一般和个性的需求，在确定的变量范围以后则能满足客户的所有配置需要。

图2 汽车整车BOM管理系统

在此基础之上的成本管理体系的有效运行和持续改进用以满足客户、最高管理者、相关方以及适用法律法规要求;能够让企业的资金运用遵循一定的使用标准最大化地提高资金利用率，并维持最佳状态，进一步降低成本经营的风险。

企业成本管理可以提高员工的成本意识、控制成本运用、节约企业资源、持续保障可观的成本水平、提高资源利用率，为企业经营和发展凝聚力量，让企业在同行业竞争中具备核心竞争力。为了更好地实现以上目标企业需要不断强化管理体系的结构和内容。

这里需要引入设计成本等相关概念，设计成本是预测目标产品成本的重要基础，是实现控制目标成本的重要保障。

二、成本管理法在施行过程中遇到的问题

1.研发成本及费用问题

很大部分的企业依靠批量生产的手段来实现成本控制，却对研发设计时期缺乏相应的管理控制体系。研发阶段的设计投入无法二次利用，设计成本和开发模具的费用缺乏管理，间接影响企业的资源高效利用。

（1）企业开发产品的过程中过分注重车型的科技性和概念感，没有注重性价比和实用性。

（2）过分集中地把研发重心放在新产品上，忽略市场反馈，没有合理地改造之前车型的设计缺陷或安全隐患。

2.成本及费用管控水平问题

（1）采购费用。部分企业将管控重心放在企业采购物料需要的大量资金上，忽略了整个采购过程中的其他支出，例如：繁杂的采购过程造成人力物力的格外消耗，潜在成本增加。缺乏严格的采购库存制度，造成材料核算内容失真;过分关注零部件价格，忽略流程运转过程可能产生的其他费用;其他部门对采购事项重视度不够，造成整个采购流程难以管控。

（2）供应商管控。部分企业与供应商之间未建立有效的评级机制，导致后续考查不到位，出现购进产品未达标的现象。企业对供应商保持长期合作却并未作出有效评估，难以对后续采购合作服务作出优化。过分注重当下产品利益，通过降低价格来获得短期收益，导致出现供应商竞争混乱，使得企业无法保证优质良性的供货来源。

（3）原材料管理。生产制造过程中，原材料供应效率低下，导致生产进度失常，部分企业对原材料管理过分粗放，导致资产浪费，战略预测脱离实际，导致生产计划脱节。

（4）营销售后。雇佣销售人员费用波动范围较大，国内4s汽车店在运行过程中，企业销售人员在整体运营中占据主要地位，存在部分4s店内部员工队伍结构不合理，岗位人员技能不足，在实际运营过程中还有人员随意调动工作岗位的情况出现，员工跳槽情况频发，影响企业正常经营。人力资源部门工作开展艰难，间接增大财务部门的工作压力。

三、制定相应的目标成本管理方法

1.运用目标成本法

设立专项新车研发的产品负责人，负责整理制定新车研发方案、研发具体计划、新车售价等内容。新车研发方案这些内容需要经过企业规划委员会审批后才能正式针对目标进行制定。

企业需要对成本规划目标进行细化并分配到各个设计相关的部门，具体内容制定需要以企业目标成本为基准。

企业目标成本和估计成本之间的差额需要制定相应的活动设计来降低其数值，保障企业目前相关产品的成本合理性。

目标成本管理以产品负责人为主要核心，衔接各个部门的人员参与到产品研发流程当中，共同构建项目委员会。

成本的规划需要不断进行分解和细化，让多个设计部门进行参与，这些部门根据产品规划细则，设计出新车型的原型，并针对原型，把产品制造成本再逐一进行细分，最后分解到新车型的各个产品部件上。

最易发生问题的阶段就是生产开始后第三个月前后，在这个阶段，相关负责人需要针对此阶段目标成本完成的具体情况进行责任划分，用以核审成本规划活动的效果。

2.建立新的采购制度体系

在新项目研发过程中，在价格审批的問题上，企业需要成立衔接各部门的审批流程，针对金额大小选择不同的审批负责人。例如：小金额审批由研发采购主管负责审批，金额较大的由企业级别的采购主管负责审批。通过以上方式保障新车型开发和供应关系中的成本安全。

企业需要针对新车型研发建立相应的专业采购渠道，保障研发过程中，项目采购工程师的工作主动性。企业需要制定针对车型开发的采购细则，需要依据采购性质的不同进行有效分类，分离出研发采购与批量采购两种不同的采购体系。让采购周期、采购成本等内容有针对性的不同，保障采购流程的严谨性。

3.发挥项目经理核心价值

建立公司级的矩阵式开发团队，构筑高效的新车原料使用采购方式，正确给予项目负责人相应的职能和权利，例如：在新车研发过程中，所有的与材料有关的采购内容，都需要经过项目相关负责人进行审批，采购的成本、数量、交接时间都是审批的主要内容。充分给予项目经理相应的裁撤权利。项目负责人需要通过各种采购规章内容，保障新车研发采购内容的合法性，将采购交接日期、采购成本、采购质量这些核心内容的指标制定好，分解到流程所需的各个部门中去。项目负责人也要不断提高自身的管理经验和充分了解相关产品业务流程，在采购问题产生时，能够第一时间快速做出决断，避免采购问题对整个流程造成影响。例如：在界定内容时，分清流程环节，是研发问题，还是采购发出信息不够及时，或者是供应商供应的材料问题，相关项目负责人能够第一时间想到解决办法并执行。

4.解决营销售后问题

（1）以品牌经营为基础优化营销体系，树立汽车品牌形象十分关键，好的品牌形象基础来自于消费者对相关产品的反馈，企业针对反馈内容进行有效的整改和创新，加大消费者信赖程度，进一步提升汽车品牌形象、

（2）价格制度放宽，让相关产品在销售过程中更易得到消费者青睐，并针对价格制定更加切合实际的营销推广。

（3）增强服务人员的综合素养，增强汽车专业知识，保障维修配件的质量，从根源上遏止劣质配件的使用和更换，提高维修人员与客户之间的沟通能力，防止因沟通不畅导致的客户错误性购买。售后站点要网络和实体结合，让顾客能够高效地进行网络平台预约，对没有办法进行定期保养的客户施行上门服务，从而加大客户满意度，为品牌树立良好的社会形象。

四、结语

综上所述，在汽车制造业企业，降低成本的关键就是提高生产效率，在汽车制造中，整车成本的70%～80%是在设计阶段确定的，因此本文内容主要适用于汽车制造业的成本管理，通过对相关问题的具体分析，做出四点决策，加入目标成本法在汽车行业中的流程，通过人员职责说明、制度原理、售后细则来进一步保障问题得以合理解决。

参考文献：

[1]李文娇.汽车制造企业生产成本管理存在的问题及对策分析[J].内燃机与配件，2017，（17）：106～106.

[2]纪抒言，侯文哲.汽车企业采购成本控制问题及对策[J].商，2016，（16）：23～23.

[3]周璐璐.汽车公司新车型开发目标成本的管理分析[J].财会学习，2018，（7）：104～105.

作者簡介：

肖建波，供职于众泰汽车股份有限公司。