摘 要 针对目前枢轴道岔无监测系统的情况，预期运用一种远程监测系统，该系统采用一种工业互联网智能传输终端设备，通过互联网云系统（以太网、GPRS、4G等），与现场道岔控制柜内的PLC、伺服驱动器、变频器建立数据通信、进行数据采集，并将采集的数据传输到远端的云数据中心，实现远程数据监控，设备诊断、程序维护和故障报警等功能，为枢轴道岔维护与故障诊断提供了一种高效可靠的工业互联网数据远程监测方案。

關键词 枢轴道岔维保;远程监测系统;工业物联网;数据采集

1 浦江线枢轴道岔现状

上海浦江线APM胶轮线路，全长约6.689km，有6个车站，1个车辆段，是服务浦江镇社区的终端客流收集线路。车辆11列，采取4节固定编组，不设司机室，为自动化等级GOA4的无人值守UTO运行，正线车站也无维保人员值守。

上海浦江线工程现安装有44套APM300枢轴式道岔，该道岔的控制核心为一台施耐德PLC及其外部控制电路，其主要功能为收集并执行外部控制命令、采集各限位保护信号、执行逻辑运算等，最终实现枢轴道岔的定反位位置切换与表示信息的传递。该PLC安装于枢轴道岔的逻辑控制柜内。

44套枢轴道岔于2018年初正式投入使用，目前运行状况总体良好，但仍存在一些问题，具体如下：

（1）上海浦江线采用三轨地面走行的方式供电，全网设有无人区，出入无人区时需进行一系列安全措施，44套枢轴道岔分布在浦江线各车站的站前、站后及车辆段，位置分布较为分散，一旦……