马孝聪

摘 要：结合现场情况，高墩现浇变截面箱梁采用钢管柱贝雷梁支架施工，既可以保证市政道路的畅通，又能节省成本。利用Midas软件建立模型进行模拟，再加以理论计算以保证结构的力学性能和稳定性符合规范要求。通过方案的具体实施，为其他同类型的工程提供了参考。

关键词：比选，支架柱，贝雷梁，结构

文章编号：2095-4085（2020）02-0056-03

1 引言

在郑州南站进出站高架桥施工中，结构形式多样，墩身形式多样，场地复杂，墩身较高，采用的支架形式也多种多样。本文从施工工期，经济性，安全性以及文明施工等方面着眼，重点介绍了IU06钢筋砼连续梁支架方案的选择及检算，经过实践论证，取得了很好的效果。

2 工程概况

本工程为郑州南站配套工程高架进出站道路系统，高架系统采用“三快一主，南北两环”的布局，满足道路交通的规划原则，引导高架道路的交通流向。同时，负责旅客集散的高架道路与承担地区交通的地面道路系统，通过上下桥匝道保持良好的互通性，使旅客有多种选择。工程范围为南站范围内的南北环形高架，与迎宾大道及豫州大道主线的衔接匝道以及上下桥匝道，与地面道路衔接处含桥接坡道路。

其中I匝道IU06联长度为29.6m，跨径设置为（15+14.6）m，桥梁上部结构为变截面钢筋混凝土连续箱梁，箱梁采用斜腹板整幅箱梁断面，单箱五室。箱梁高度为2m，桥下净空30.5m，梁顶宽18.86m～27.21m，底宽14.2～22.8m。

3 支架方案的确定

曲线变截面现浇梁在市政道路中多采用盘扣式满堂支架形式，根据对施工现场情况和桥梁孔跨结构进行深入研究和理解，并结合理论计算和相关施工经验，对盘扣式满堂支架和钢管柱贝雷梁支架进行比较，以选出更优化的施工方案。……