Ameco完成首套波音777-300ER起落架试修

近期，Ameco顺利完成国航首套波音777-300ER起落架试修，创造了其起落架大修能力发展史上的又一个里程碑，进一步提升了Ameco起落架大修产品的市场竞争力。自上世纪90年代开始，Ameco率先在国内建立起飞机起落架大修能力，形成了覆盖波音737CL、737NG、747以及空客A330、A320系列的起落架大修能力谱系。为了更好地服务国航波音777机队，Ameco又积极开发777-300ER起落架大修能力，从资料申请、手册研读、工卡编写、人员培训、工卡校对等方面做了大量的前期准备工作，并于2019年5月先后取得CAAC/EASA/FAA对波音777-200LR/-200F/-300ER起落架大修能力的批准。2019年9月，首套波音777-300ER起落架进厂试修。

山东太古获得“新舟”60维修资质

8月25日，山东太古“新舟”60机型12800FH/12800FC/8Y以下（含）定检维修项目许可正式获得民航华东局批准，这标志着山东太古继ARJ21机型维修能力之后，在国产民机维修能力建设上取得了又一项新的成绩。

Ameco完成首套V2500发动机燃烧室大修

近日，Ameco北京基地发动机大修产品部成功攻克发动机零件修理核心技术，完成了首套V2500发动机燃烧室大修工作，结束了该项工作长期送修的历史，标志着Ameco在V2500发动机深度维修方面又迈出了重要一步。V2500发动机大修燃烧室自修能力的建立，将有效控制并缩短零件维修周期，大幅降低燃烧室修理成本，有力提升Ameco对V2500发动机的深度维修能力。（刘宝 白兆阳）

GAMECO将开第二条波音737-800客改货生产线

9月9日，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）与波音公司宣布在GAMECO位于广州的设施开设第二条737-800波音改装货机（BCF）生产线的计划。这是在GAMECO启动首条737-800BCF生产线约3个月后再次宣布的增开第二条生产线的计划。新生产线预计于2021年投产，届时GAMECO将显著提升产能并满足迅猛增长的货机需求。波音于2016年启动了737-800BCF项目，迄今已经赢得132架订单和承诺订单，并向全球四大洲10多家用户交付了36架飞机。

适航技术实施程序完成签署 中欧航空安全协定生效

9月3日，中国民用航空局与欧洲航空安全局召开视频会议，签署《中国民用航空局与欧盟航空安全局关于适航和环保审定的技术实施程序》及其附件《中国民用航空局与欧盟航空安全局民用航空产品运行/维修实施程序》。这两份程序是从适航审定和航空器评审合作方面对9月1日已正式生效的《中华人民共和国政府与欧洲联盟民用航空安全协定》及《适航和环保审定》附件的内容细化。《中华人民共和国政府与欧洲联盟民用航空安全协定》及《适航和环保审定》附件为中欧双方航空安全领域广泛合作确定了框架，为中欧双方深化航空安全领域合作奠定了基础，标志着中欧航空安全领域合作进入新的阶段。

中航供应链正式交付首批与Ameco合作零件

8月24日，中航供应链旗下中航新大洲与北京飞机维修工程公司（Ameco）合作完成了V2500和RB211两款发动机两个件号的首件验收工作并正式交付。首批零件的验收和交付标志着中航新大洲和Ameco的合作项目正式落地。首批交付的两个零件的维修工作此前一直由国外供应商完成，此次合作属于首次在国内进行维修。同时此次维修也是国内首次实现高压水去除该型号产品的表面涂层并顺利交付的首件，这标志着中航新大洲成功进入了航空维修市场领域。

SSAMC获垂直更换LEAP-1B 发动机RDS改装能力

近日，四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）完成了垂直更换LEAP-1B發动机风扇径向传动轴（RDS）的项目开发，成为全球首家获得该能力的航空发动机维修企业。LEAP-1B发动机RDS轴承需要定期检查并更换，且更换时需要垂直放置发动机。此前RDS维修必须转运到国外。而此次SSAMC为了更好地服务LEAP机队，成立了RDS能力开发团队，自主制造工装、设施，并邀请OEM资深工程师进行指导，通过试装、翻转、调试、培训以及模拟更换传动轴等一系列工作，最终完成了国内首台也是全球首次LEAP-1B发动机垂直更换RDS的工作，且将维修周期从90天缩减为20天。该项目获得了赛峰公司的最佳修理周期奖。据称，更换RDS能力的成功开发可服务现有国内LEAP-1B机队约120架次，具有良好的市场前景，该能力的开发进一步增强了SSAMC的深度修理能力，降低了对国外厂家的依赖，提升了市场竞争力。（郑闻闻）

南京机电获颁某型泵PMA

8月19日，中国民航华东局为航空工业南京机电颁发某型泵的中国民航局零部件制造人批准书（PMA）项目单，并按技术标准规定项目批准书（CTSOA）复审计划对南京机电进行了质量体系复查。这意味着南京机电在证书范围内制造的零部件在获得适航批准标签后，可直接安装于飞机上进入民航航线。

天飞歼教9飞机试修取得了阶段成果

8月27—28日，空装装购局与航空工业防务工程部在天水联合组织召开歼教9飞机试修能力评估审查会。会上，审查组听取了航空工业天飞对歼教9飞机试修准备情况、试修准备质量控制情况等所作报告及试修总方案、试修技术方案。评估专家组查阅相关文件资料，实地察看了试修准备现场，经讨论和质询，认为天飞歼教9飞机试修所需的技术文件、工艺布局、生产设备、生产组织、人员培训、厂房设施、器材保障等准备工作有效，现行的质量管理体系适宜，试修技术文件依据充分，试修质量受控，人员、器材等可满足歼教9飞机试修需求。审查组一致同意天飞歼教9飞机试修能力评估通过审查。歼教9飞机试修能力评估顺利通过审查，标志着天飞歼教9飞机试修取得了阶段成果，为天飞修理歼教9飞机奠定了基础。（孙伟萍）

南方航机务工程部研发的AR智能眼镜投入试点使用

8月26日，由南方航空机务工程部研发的AR智能眼镜MCC远程技术支持平台正式在南航上海分公司试点使用，此举有望显著提升飞机维修效率，保障航班运行。据介绍，仅需一部电脑或智能手机，下载好该平台的客户端，连接上AR智能眼镜，机务人员佩戴上该眼镜后，维修技术专家便可以通过电脑或手机端上看到与佩戴者同一视角的画面，并通过语音、图片、文件、文字等信息，指导其完成每一项维修步骤，确保故障排除。而且每一次的“远程会诊”，也将以视频形式记录下来，作为维修资料备份，也可作为维修案例分析或教学使用。针对疑难故障，该平台还支持多个维修技术专家以加入会话、邀请加入会话的方式，进入“专家会诊”模式，多名专家在线实时对前端机务维修人员进行排故指导，该模式也可以用来同时远程指导在飞机不同区域的多名维修人员，目前可支持4个场景同时连线。

APC完成两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作

近日，海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司（APC）在海口美兰国际机场海航基地同时完成了两架海航“海南自由贸易港号”主题飞机喷涂工作，机型分别为波音737和波音787。这是APC首次在同一时间对两架具有相同元素图案的飞机进行施工。2020年是海南自贸港建设的关键之年，APC紧抓自贸港高质量发展的机遇，此次完成的两架“海南自由贸易港号”主题飞机仅仅是个开始，未来APC将不断积极开拓新的喷漆市场，争取更多新的业务，助力海南自贸港发展。

国产首台空客A320neo全动飞行模拟机通过D级鉴定

8月25日，海特集团旗下的安胜（天津）飞行模拟系统有限公司研制的全球首台“中国制造”空客A320neo全动飞行模拟机通过中国民用航空局最高D级鉴定。安胜公司是海特高新和美国柯林斯宇航共同组建的合资企业，是集民用飞机的全动模拟机的研发、设计和制造于一体的卓越的仿真模拟产品的制造商和培訓解决方案供应商。此前，安胜研发生产的波音737 NG和空客A320ceo全动飞行模拟机已经成功通过D级鉴定并顺利交付使用，此次研制交付，标志着海特在高端航空装备研发制造的突破提升，同时也将为旗下的航空培训板块挖掘更多的市场潜力。与此同时，安胜公司成为了国内唯一一家能够同时为波音和空客主流飞机平台设计、认证和交付全动飞行模拟机解决方案的中国本土培训设备制造商。目前，安胜公司正在进行波音737 MAX全动飞行模拟机集成工作，即将进行民航局认证。

航空工业通飞与河南航投开展战略合作

9月8日，航空工业通飞与河南民航发展投资有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将重点在飞行培训、通航运营、机场管理、航空科普等方面开展合作。河南航投所属河南航投通航作为航空工业通飞研制的AG100初级教练机首发用户，将采购使用AG100作为民航驾驶员培训学校训练飞机，航空工业通飞为河南航投旗下的飞行员培训项目提供全方位支持，共同打造飞行员全技能周期培训体系。同时，将充分利用航空工业通飞的资源优势，合作拓展农林喷洒、航拍航测、应急救援、短途运输等通航运营业务；共同推动河南通用机场建设和运营管理，推动全省通用机场网络化、专业化发展；积极探讨航空会展、科普教育和航空研学等领域的合作，共同繁荣河南通航市场，促进河南通用航空高质量发展。

中国航发与中国有色集团签署战略合作协议

8月24日，中国航发与中国有色集团在北京签署战略合作协议。航发表示，希望双方将充分发挥新型举国体制优势，在有色金属矿产资源的应用、新材料研发、稀有金属原材料研制等方面加强合作，扩大合作领域，共同推动研制能力提升。中国有色集团也表示将以满足航空发动机需求作为出发点，持续扩大稀有金属等原材料供应链，希望双方按照国家总体战略部署，进一步拓展合作空间，深化合作力度，加强沟通交流和资源共享，补齐产业短板、助力产业升级。

航空工业举办“航空之鹰”奖授奖仪式

8月31日，航空工业在总部举行了“航空之鹰”奖授奖仪式，对在航空工业疫情防控和复工复产“双线”作战中发挥重要组织领导与指挥协调作用的航空工业党组副书记李本正和在集团公司改革攻坚中勇挑重担为集团公司深化改革和持续健康发展做出重要贡献的航空工业总经济师王坚进行表彰。

“小鹰”700完成首次发动机空中起动飞行试验

8月25日9时25分，阎良机场空域晴空万里，机务、测试、保障各环节准备到位，“小鹰”700飞机在起飞约40分钟后爬升到预定高度，经过多次小幅度调整后，试飞员迅速熟悉了该型发动机的控制特性，调整飞机对准预定的试验航线，关停发动机。在地面监控团队严密监控及紧张等待中，经过约30秒的无动力下滑状态，试飞员前推混合比杆，发动机转速、排气温度迅速上升至停车前水平，随后主驾驶试飞员在电台中报告：“起动成功，发动机点火爆发有力！”“小鹰”700飞机首次发动机空中起动试验成功完成。这为其后续飞机、发动机、燃油系统一系列风险试飞铺平了道路，也标志着“小鹰”700飞机适试飞全面进入攻坚克难的关键阶段。

无人机国际标准推动行业高质量发展

8月7日，国家市场监督管理总局标准创新管理司发布了“关于公开国际标准化组织（ISO）2020年上半年发布的我国牵头制修订国际标准信息的通知”，其中包括国际标准ISO 21895：2020《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》，是由航空工业综合所主导编制并最终发布的，这是我国主导的第一项无人机领域国际标准，是国际标准化组织航空航天器技术委员会无人机分技术委员会发布的第二项标准，该标准的发布标志着中国在无人机领域技术和市场的国际认可。

国产“领雁”AG50轻型运动飞机成功首飞

8月26日8时38分，在湖北荆门，航空工业自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机在经过12分钟平稳飞行后于8时50分安全着陆，为观众呈现了完美的空中首秀，标志着AG50首飞成功。AG50飞机成功实现首飞后，北京丝路通用航空有限公司、天津津津通用航空有限公司、湖北同诚通用航空有限公司、中业华威航空科技发展有限公司等用户与航空工业特飞所签订了100余架购机合同。AG50飞机由航空工业通飞所属航空工业特飞所自主研制，是针对航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、低成本轻型运动飞机。

航空工业太航与太原理工大学共建通航设备研究院

8月18日，太原理工大学与航空工业太航等20家合作企业举行共建研究院签约暨揭牌仪式。其中，太原理工—太航仪表通航设备研究院将紧盯世界科技前沿，充分发挥校企双方在人才、科技和产业方面的优势，按照“问题导向、需求驱动、院士领衔、创新发展”的建设思路，以建设卓越、领先的工程应用研究平台为目标，把握工程技术发展趋势，围绕通用航空仪表中感知、测量、解算、显示及传输等关键核心技术开展机载设备系统研发、制造、验证和维修服务，着力解决通航机电系统“卡脖子”关键技术难题，打造通航高端人才培养、科技创新、成果转化的山西样板；形成技术共享、人才共享、成果共享的技术创新与成果转化平台，建立世界一流水平的通用航空技术研发平台，为山西省通航产业发展以及建设国家通航示范省贡献新力量。协议签订后，研究院将以突破航电领域关键共性技术和核心技术为首要任务开展针对性的重点研发。

霍尼韦尔公司推出新一代无人机航电设备实验室

据uasweekly网站9月2日报道，霍尼韦尔公司新设一个研发实验室，主要对无人机系统和城市空中机动市场开发的硬件和软件技术能力进行验证。该实验室位于亚利桑那州凤凰城的霍尼韦尔鹿谷航空电子设备厂，类似一个概念型城市空中机动驾驶舱，将用于开发、测试和演示霍尼韦尔公司的行业领先技术，旨在简化未来飞行器操作，是全球此类实验室中第一个可演示真实电传飞控和飞行器航空电子设备的实验室。简化飞行器操作（SVO）的概念结合了自动化和最佳人为因素实践，旨在减少飞行机组人员安全操纵飞机负荷。

美国与以色列国防部合作开发先进无人机系统

据《无人机周刊》9月8日报道，以色列国防研究与发展局（DDR&D）与以色列XTEND公司、美国国防部反恐技术支持办公室（CTTSO）已联合研发出“雀鹰”（ Sparrowhawk）無人机系统，该系统具有远程沉浸式界面，可保护部队免受各种入境空中威胁，尤其是无人机的威胁。美军计划启动一项使用“雀鹰”无人机系统保卫美国特种部队的计划。该项计划是为特种部队广泛部署智能系统的第一步，也是以色列国防研究与发展局和美国最重要、最成功的合作之一。“雀鹰”无人机系统使用AR设备和单手控制器控制无人机，并远程执行复杂任务，操作简单，精度高。操作员仅需进行少量训练，无需专业知识，即可进行全面态势感知评估，并可能在战场上使用反无人机（C-UAV）任务载荷。

俄罗斯筹建国家超声速客机研发中心

据英国《飞行国际》网站9月7日报道，俄罗斯联邦政府已开始筹建国家超声速客机研发中心，旨在构建先进的低音爆超声速飞机概念设计、空气动力学等相关专业技术知识库，主要涉及飞机设计中的材料、强度、声学、振动、发动机效率、排放、人工智能等十类关键技术，跨越六个先进技术领域，重点解决未来超声速航空领域的基本技术问题。目前，俄罗斯联邦政府已组织多个机构共同筹备研发中心的组建工作，主要机构包括GosNIIAS航空系统中心、Gromov飞行测试中心和Baranov飞机发动机研究所等。根据联邦工作计划，目前已收到60份项目拨款申请，预计在2020—2024年间，拨款总额将近155亿卢布（2.05亿美元）。

罗罗公司在2020年上年年亏损53亿英镑

据雅虎财经8月27日报道，罗罗公司在2020年前6个月税前亏损为53亿英镑（约合69亿美元），其中包括11亿英镑的折旧和减值，26亿英镑的外汇对冲合约亏损，以及3.66亿英镑的重组成本。首席执行官沃伦-伊斯特（WarrenEast）在一份声明中表示， 新型冠状病毒（COVID-19）大流行严重影响了罗罗2020年的业绩，包括航空发动机的使用和大修服务需求都在下降。与此同时，罗罗公司高昂的固定成本使得现金以惊人的速度“燃烧”，在今年前6个月的现金流出量为28亿英镑，预计到2020年将消耗40亿英镑。自今年年初以来，罗罗公司的股价已经暴跌了60%以上。为了应对这一系列的挑战，罗罗一直在推行积极的成本削减战略，旨在每年节省10亿英镑。其中在5月份宣布计划在全球52000名员工中裁员9000名，8月26日宣布关闭罗罗公司在诺丁汉郡的一家工厂。

霍尼韦尔紫外线客舱清洁系统在山东航空完成演示

近日，霍尼韦尔联合山东航空完成了飞机客舱紫外线清洁系统的演示，这是霍尼韦尔该项技术在中国航空公司机队上的首次演示。相关研究发现，正确使用紫外线光照能显著减少某些病毒和细菌。大中型民航客机采用霍尼韦尔紫外线客舱清洁系统，约10分钟内便可完成飞机客舱的清洁工作，且每趟航班的清洁成本低至数美元。霍尼韦尔紫外线客舱清洁系统尺寸与飞机饮料车相当，配备紫外线清洁灯臂，可伸展至座位顶部扫掠客舱，从而完成客舱表面清洁工作。相关研究发现，正确使用紫外线光照可减少多种病毒和细菌，包括重症急性呼吸综合征（SARS）冠状病毒和中东呼吸综合征（MERS）冠状病毒。实际紫外线清洁效果取决于紫外线剂量和使用方式。

南航货运启动混改

9月9日南方航空发布公告称，为进一步深化改革，打造具有国际竞争力的现代物流服务商，其下属全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司拟开展混合所有制改革，在上海联合产权交易所进行公开挂牌，通过增资扩股方式公开征集1～15名战略投资者，释放股权比例不超过49.5%（含员工持股）。本次增资扩股完成后，本公司仍为南航物流的控股股东。

南航货运以南航集团原货运部为主体，合并南航集团所属的14架777全货机和2架747全货机，以及700多架客机的腹舱运力，货站及机坪保障，国际物流等相关货运资源，通过市场化运作方式，经营南航集团的货运业务，成为经营上的实体和利润中心。

兰州中川国际机场三期扩建工程正式开工

9月9日，兰州中川国际机场三期扩建工程破土动工，先期开展飞行区场道工程建设，标志着甘肃民航发展史上规模最大的民航机场工程进入建设实施阶段。兰州中川国际机场三期扩建工程建设以2030年为设计目标年，按照年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的目标进行设计，机场工程计划总投资334.38亿元，建设工期为4年。

中国民航大学签购24架万丰钻石DA40NG飞机

9月4日，万丰飞机工业有限公司与中国民航大学通过“云平台”签署了战略合作协议，双方就飞机销售、航材储备、机型改进、售后维修等产学研多方面展开深度合作。同时，双方还签署了24架DA40NG购机协议。未来，随着办学规模的进一步扩大，中国民航大学还将继续大批引进钻石类飞行培训用飞机。

一二三航空即将开航运营

9月7日，中国民航局正式对外发布《关于拟批准一二三航空有限公司筹建的公示》，据公示内容，一二三航空有限公司申请筹建已获民航华东地区管理局初审同意，拟使用东航股份公司二字代码MU和三字结算代码781，航权、时刻、飞机指标和停机位等运行保障资源均从东航股份公司现有资源统一调配。

北京恢复国际直航 巩固国际枢纽机场地位

9月2日，中国民航局宣布，自9月3日起逐步将经第一入境点分流的北京国际客运航班恢复直航。此前，为严控首都疫情输入风险，自3月23日开始，入境北京的所有国际客运航班被分流到指定第一入境点，接受检疫符合条件的旅客可搭乘原航班入京。截至9月1日，已有511个国际客运航班被分流到第一入境点。随着疫情防控工作进入常态化，上述分流国际客运航班将逐步恢复直航北京。根据相关航班始发地远端核酸检测工作情况，自9月3日起，将先行恢复泰国、柬埔寨、巴基斯坦、希腊、丹麦、奥地利、瑞典、加拿大等8个输入病例较少国家至北京的9个航班。9月3日6时57分，国航CA746航班（柬埔寨金邊—北京首都）降落北京首都国际机场。这是民航局宣布逐步将经第一入境点分流的北京国际客运航班恢复直航后，首都机场迎来的第一班国际航班。

国产哈飞运12F飞机首次投入商业运营

9月1日，航空工业哈飞自主研发制造的运12F飞机首次投入商业化运营飞行，哈飞通用、中国飞龙和黑龙江省交投集团合作开展通航运营，围绕大兴安岭地区及醉美龙江331边防路沿线，开通“黑河—漠河—加格达奇”通用航线，开启“短途运输+低空旅游”产业新篇章。

东北本土航空公司龙江航空将被拍卖

近日，黑龙江省哈尔滨市中级人民法院发布关于龙江航空有限公司98%股权对应股东部分权益价值项目（第一次拍卖）的公告，意味着2017年才飞上天空的龙江航空又将易主。据公告，黑龙江省哈尔滨市中级人民法院将于2020年9月29日10时至2020年9月30日10时止，拍卖龙江航空有限公司股东部分权益价值项目（哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司持有的61%股权、哈尔滨湘玉金制品销售有限公司持有的37%股权，共计98%股权）。龙江航空于2014年获民航局批准筹建，最初由哈尔滨湘玉金制品销售有限公司出资8亿元占注册资本的100%。截至目前，龙江航空旗下共有3架A320飞机及2架A321飞机。

南航飞行安全研究院正式揭牌成立

8月27日，南航飞行安全研究院在珠海翔翼公司揭牌成立。研究院致力于研发适应南航和中国国情的飞行训练及安全管理方案，打造飞行训练及安全领域的“产学研”综合平台，成为“亚洲第一，世界一流”的航空飞行训练及安全研发机构，为国际民航输出飞行训练及安全管理的“中国智慧”和“中国标准”。