黄晓芹

铁正检测科技有限公司

1 前言

厦门轨道交通项目地处四面环海的厦门岛建设，地缘比较特殊，地下20m～30m 的深度，静水压力可达200kPa～300kPa，也就是每平米压力为200kN～300kN。在项目建设过程中出现了不同程度的渗水，可观察到明显的渗水点、渗水线，经过多方面分析发现，混凝土裂缝是造成渗水的主要原因。

混凝土裂缝的出现不但会影响混凝土的抗渗性能，还会因海水中的氯离子渗透造成钢筋锈蚀，严重缩短建筑结构物的使用寿命。因此，研究高性能混凝土的裂缝控制具有重要的工程应用价值。

为此，作者进行了抗渗高性能混凝土的试配、配合比优化设计以及裂缝开裂控制方法的研究，并通过选材、优化及现场施工方面来控制高性能混凝土收缩裂缝产生的数量和深度，以满足工程建设的需求。

2 试验设计

2.1 材料选择

水泥：海螺水泥P.O42.5。

掺合料1：石狮鸿山电厂粉煤灰，Ⅱ级。

掺合料2：福建三宝钢铁有限公司矿渣粉，S95级。

粗骨料：（5～20）mm。

碎石：（16～31.5）mm碎石=7：3，连续级配。

细骨料：河砂，Ⅱ区中砂，细度模数2.9。

减水剂：福建科之杰，掺量1.4%。

以上材料各项参数经过试验全部符合国家现行标准要求。

2.2 配合比设计

按照JGJ 55—2011《普通混凝土配合比设计规程》进行了抗渗高性能混凝土的配合比设计，并按照GB/T 50082—2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》进行了强度试验研究，所设计的抗渗高性能混凝土满足GB 50108—2008《地下工程防水技术规范》中的有关要求，所有试件均在标准条件下养护至龄期。

抗渗高性能混凝土配合比设计的基本原则如下。……