金 岩，赵 涛

（1.中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122； 2.汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 400039）

前言

随着消费者对汽车品质要求的不断提高，车内噪声的品质问题受到了更多的关注。这对从事汽车振动噪声研究的学者和从事产品开发的工程师提出了更高的要求。目前对汽车声品质的研究成为了国内外学者研究的重点。加速车内噪声是评价车辆NVH性能的一个重要的指标。加速工况也是常用工况，如果加速过程车内噪声品质较差，往往会降低消费者对产品品质的评价，甚至引起抱怨和投诉。

国外对车内加速声品质的研究开展的较早，Terazawa等人研究了加速车内声品质的分析和评价方法，分析了加速车内噪声的频率成分对车内声品质的影响［1］；Wang等人研究了曲轴和飞轮的弯曲刚度对加速车内声品质的影响［2］；Croker等人研究了利用传递路径分析技术预测动力总成振动优化对车内噪声声品质的影响［3］；Deighan等人论述了基于有限元、动力学结合传递路径分析方法预测车内加速声品质的前沿技术［4］。国外对车内加速声品质的研究涵盖了声品质的测试和评价方法、影响因素的理论分析、声品质的改进和优化方法以及加速声品质的设计等方面。

国内对汽车声品质的研究重点集中在车内声品质预测和评价方法上［5－6］。研究工况也主要聚焦在汽车怠速、匀速等稳定运行工况。对加速工况汽车声品质的研究较少，尤其是对动力总成导致的加速车内声品质问题研究更少。……