2019年12月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次，指数持续走高（见图1）。12月2―13日，歐洲、地中海、美国、南美东、印巴航线运价全面走强，南美西、中南美航线运价连续下挫，北方国际集装箱运价指数持续上扬，累计上涨10.78%。12月16―31日，欧洲、地中海、南美、印巴航线运价保持强势，美国航线运价基本稳定，北方国际集装箱运价指数延续涨势，累计上涨9.91%。12月31日，北方国际集装箱运价指数收于586.65点，比2019年11月29日（当月最后1个发布日）上涨104.84点，涨幅为21.76%。

（1）欧地航线 月初，航线货量自低位企稳回升，加之市场运力因船公司优化航线布局而有所减少，部分船公司执行运价普涨计划，促使市场运价快速攀升。上半月，欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨69.05点、70.43点和91.11点。下半月，受海关一年一度调整商品税号以及春节假期即将来临的影响，市场出货量增加，市场运价随之持续攀升。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数分别收于457.50点、533.95点和572.97点，累计分别上涨32.36%、36.95%和34.45%。

（2）美国航线 月初，在其他航线运价普涨的带动下，美国航线运价保持小幅涨势;但由于货量增速缓慢，运价涨幅有限。12月2―12日，美东和美西分航线运价指数累计分别上涨24.41点和17.02点。随后至月末，市场运量不温不火，运力供需趋于平衡，市场运价基本稳定。当月美西和美东分航线运价指数分别收于587.79点和665.14点，累计分别上涨3.83%和2.58%。

（3）南美航线 南美西和中南美航线：上半月，运输需求低位徘徊，船公司大幅调低运价以争揽货源……