柴灿让

如果说“中国重载第一路”大秦铁路是中国重载铁路发展的“绝唱”，那么，他就是为这首“绝唱”而生的先行者。这是他创造的业绩——驾驶重载列车给国民经济的发展输送能源“血液”，25年跑了2200余趟，相当于绕地球跑了60多圈，成为中国铁路重载司机拉得最多的人。

2014年，他成为中国第一个开行3万吨列车的重载司机，见证了我国具有自主知识产权重载铁路技术的重大突破;他驾驶长2.5公里的2万吨列车，驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢;他首创“生启治坡法”，填补了我国重载列车操纵技术空白;总结出的“2万吨列车精准操纵法”“3万吨列车操纵法”，填补了世界重载列车操纵技术标准的空白，成为全路第一个享受国务院政府特殊津贴的重载司机……

他就是湖东电力机务段2万吨列车主控司机景生启。47岁的他话不多，却见心见肝。他常常觉得，这一辈子就是为在大秦铁路驾驶重载列车而生的。

怀揣中国铁路重载运输的前景

大秦铁路（一期工程）1988年正式开通。30多年来，为加快国民经济发展，大秦铁路涌现出了无数为之拼搏、奉献的人。其中，日夜奋战的重载司机们功不可没。

景生启的老家在山西大同阳高县一个叫景家庙的村子。村子紧邻京包线，想成为火车司机的种子，悄然埋在了景生启幼小的心灵里。

1989年，景生启以全校第一名的成绩考上了北京铁路电气化学校。1993年，大秦线全线开通，增运任务繁重，许多重载运输瓶颈问题亟需解决。所需的，正是像景生启这样有理想的一大批年轻人。