孙经纬

（上海工程技术大学 上海市 200000）

0 前言

桥梁施工中混凝土收缩徐变超出控制范围，混凝土构件中的预应力产生损失，给梁体结构安全带来威胁。为此，要切实有效采用科学合理的方式开展施工控制，全面提升桥梁施工水平。

1 混凝土收缩徐变的基本情况

1.1 混凝土收缩

这是指混凝土凝结初期或者硬化过程中产生的体积缩小现象[1]，主要包含了以下几种情况：①自发收缩。这是水泥固有的收缩情况，是因为水化反应中水泥和水的体积要大于水泥水化物的体积[2]。②干燥收缩，这是因为吸附水逐渐消失，从而体积也有所收缩。③碳化收缩，这是混凝土产生的自然现象，是其中水泥水化物和空气中二氧化碳相互作用所形成的[3]。

1.2 混凝土徐变

这是混凝土在荷载的长期作用下所导致的变形情况。混凝土受到应力和吸附水层的润滑影响，水泥胶凝体本身的滑动、剪切带来水泥石粘稠和变形。

2 某桥梁工程因混凝土收缩徐变带来的影响

2.1 桥梁工程实例分析

某桥梁工程采用双向四车道建设形式，主桥使用三跨双薄壁钢结构，其中分别为68m、104m和52m。双支薄壁墙接承台对于主墩起到良好支撑作用，其中P7基础和P8基础，分别使用到了18根不同直径的桩基础群，P7基础中的群桩基础直径为2.0m，P8基础所采用的群桩基础直径在1.6m以下。工程作业中大量使用混凝土，其中主要通过悬臂浇筑法，按照先墩顶再两侧位置的顺序开展逐段浇筑，良好优化梁体结构，同时还增强梁体承受能力。……