林益权

福建省闽西交通工程有限公司，福建 厦门 361000

0 引言

公路改扩建工程存在较高复杂性，路基的处理存在较高难度，为实现公路改扩建目标，一般情况下需针对性提高路基的承载力等性能参数。为保证公路改扩建工程质量，结合现场情况选取路基强夯技术。该技术强调以物理方式进行道路路基处理，改善土体性能，提升其抗屈服强度，优化后续使用能力，应对形变问题。在厦蓉高速扩建工程中，路基强夯技术对保证工程质量发挥了积极作用。以下就围绕路基强夯技术的具体应用进行分析。

1 工程概况

龙岩厦蓉高速扩建工程A4 合同段位于龙岩市莒州村，该工程全长3km，共设置2 座匝道桥、3 座大桥、1 座特大桥、1座隧道。工程地貌较为山岭重丘区。其扩建工程主要强调对厦蓉线现有线路进行扩大，进而达到对公路通行能力的优化。考虑到交通运输和通行压力的增加，本次工程需要考虑路基处理，尝试在原有工艺和技术基础上引入路基强夯模式，提升扩建工程质量。

2 路基强夯技术在工程中的应用

2.1 路基试验

现场施工中根据试验段得到的施工数据，采用3 遍的夯击遍数，在第1 遍夯击中需隔1 点跳夯，第1 遍的空隙在第2 遍填补，第1 遍与第2 遍夯击的空隙由第3 遍填补，在完成点夯后，最后需满夯，保证锤印彼此搭接。如出现夯锤周边过高隆起情况，旧路面结构将被破坏，因此必须采取针对性处理措施，如基于试夯情针对性控制夯击能。此外，路基强夯技术的应用还需要重点关注旧路面结构的保护，且施工必须在桥涵、暗排水管道等构造物施工前完成，以此避免构造物因路基强夯技术的应用而受到破坏。……