贾高飞

（中铁电气化（武汉）设计研究院有限公司，湖北 武汉 430074）

0 引 言

2019年，国家发改委发布了《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，指出专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用[1]。

CC汽车公司位于凤凰湖产业园的物流基地，主要运输的产品包括小汽车及汽车零部件。铁路运输具有安全可靠、运能稳定以及环保节能等特点，这些优势是公路运输无法达到的。大批量的商品车长途运输可以通过铁路运输降低成本，增强产品在市场上的竞争能力，扩大其产品在市场上的占有率，增加公司效益。

从远期规划和节约投资出发，凤凰湖区新建专用线利用既有成渝铁路在栏杆滩站接轨，为CC汽车公司商品车及汽车零部件的到达和发送提供运输服务，同时专用线建成后又可辐射周边有需求企业，服务整个园区。

受车站地形条件和规划发展空间的限制，栏杆滩站两侧地形较为狭小，因此将利用车站站房同侧和南端区域新建专用线，集装箱货物线预留远期发展条件，原信号楼将迁址重建。

栏杆滩站作为成渝线上重要的中间站，通信设备及沿线的光电缆种类繁杂、数量众多，部分型号的设备和线缆已经停产。所以，在通信机房迁址重建的过程中，如何保证完全不影响铁路正常运输，合理利用既有设备，安全可靠地完成通信机房的迁移，将是一个复杂的系统工程。……