王兆文，徐明焘，张新华，郎兵，陈俊杰，成晓北

(华中科技大学能源与动力工程学院，湖北 武汉 430074)

柴油机因其经济性好、动力性强、可靠性高等优点，已广泛应用于交通、发电、农业、军事、航海、通信等领域，在国民经济、国防建设和日常生活中发挥着重要的作用[1]。然而，随着柴油机的广泛应用，石油资源日渐短缺，不断增多的炭烟、NOx、CO、HC等有害排放等问题日益尖锐。为了减少对化石燃料的依赖和达到更高的排放水平，可持续发展的绿色替代燃料成为研究热点[2]。

以植物油为基础的生物柴油是一种可再生能源，具有满足人类能源需求的巨大潜力。与化石燃料相比，生物柴油可持续获得、无毒、可生物降解，能产生更少的温室气体和其他有害气体。此外，由于生产生物柴油的原材料广泛存在于农村地区，因此可以为农村地区开辟新的创收途径[3]。目前，针对生物柴油的研究已获得世界各国的广泛关注。然而，植物油的黏度高，长期使用会导致燃油雾化不良、喷油器结焦和环黏结、过量润滑油稀释燃油等问题。为了克服这些问题，研究人员提出降低植物油黏度的4种方式：植物油和柴油混合、热解、植物油酯交换为生物柴油、植物油微乳化[4]。

相较于其他方式，微乳化技术因其生产周期短、操作简单、无化学反应、无副产物和低成本等优点正在逐渐兴起。将生物柴油通过微乳化技术制备出的乳化物称为微乳生物柴油(Microemulsion based hybrid biofuels,MHBFs)，其具有与柴油相当的理化性质。在表面活性剂和(或)助表面活性剂(通常是醇类)存在的情况下，将油与极性溶剂(水或乙醇)简单混合，通过在液-液界面膜上吸附表面活性剂的形式，促进极性相和非极性相的相互作用，形成稳定的MHBFs系统。……