李 寅，李佑文，褚红健

（南京国电南自轨道交通工程有限公司，江苏南京 210032）

0 引言

轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点，城市轨道交通在城市住宅区、交通运输中心和工作地点之间提供了一个快捷便利的连接［1］。城市轨道交通与综合监控系统密切相关，综合监控系统将轨道交通内部各个分散孤立的自动化系统联结成一个有机的整体，实现轨道交通各专业相关系统之间的信息互通、资源共享［2］。它至少需要集成变电所自动化系统、机电设备监控系统、火灾报警系统、屏蔽门系统、防淹门系统、门禁系统、广播系统、闭路电视系统、自动列车监控系统、乘客信息导向系统、自动售检票系统、信号系统、时钟系统等多个子系统［3］。综合监控系统与各系统之间接口众多，数据交互量大，因此安全性、可靠性要求成为城市轨道交通运营工作的重点。

1 实时数据同步

城市轨道交通综合监控系统采用分层、分布式架构，中心及车站两台主备冗余服务器分别独立工作，各自处理不同应用的数据，实现可靠与高效的统一，如图1所示。在每台工作站与服务器上都有完全同步的面向对象的实时数据库副本，因此具有分布式软件架构所具有的高效灵活的优点。并行对象管理服务（POMS）自动向连接到局域网络（LAN）的所有服务器和工作站发布数据。因为每台主机都维护着POMS数据库，刷新的数据只是POMS数据库的一部分，所以并行的面向对象的实时数据库极大地简化了系统容错功能设计。……