李海岩，李 健，崔世海，贺丽娟，阮世捷，吕文乐

（天津科技大学，现代汽车安全技术国际联合研究中心，天津 300222）

前言

随着汽车保有量的不断增加，交通事故已成为导致儿童受伤及死亡的主要原因。欧洲的有关数据表明，侧面碰撞是汽车交通事故中发生概率较高的一种形式，占所有碰撞事故的30%以上，仅次于正面碰撞，但侧面碰撞造成的财产损失却是最严重的［1］。美国死亡分析报告系统（FARS）指出，因乘坐于汽车后排死亡的1～8岁儿童乘员中，侧面碰撞事故占到42%［2］。侧面碰撞过程中，乘员身体的横向位移导致与车辆内饰的接触是造成损伤的主要原因［3］。因此，对乘员进行适当约束，降低其横向位移是防止损伤的有效方法。而对于不适合使用成人三点式安全带的儿童乘员，安全座椅在侧面碰撞过程中的保护效果受到越来越多的关注。

临床研究数据表明，侧面碰撞过程中，无论儿童乘员处于何种约束状态，儿童受伤的严重程度主要取决于他的座位位置，近碰撞侧儿童受到的伤害要比在后排中心位置和远碰撞侧的更为严重［4］。即使被约束在安全座椅中，近碰撞侧儿童受到致命损伤风险的概率是坐在中心位置的2.5倍［5］。因此，对于侧面碰撞过程中儿童乘员保护的研究，近碰撞侧显得尤为重要。

侧面碰撞过程中，头部损伤是导致近碰撞侧儿童受伤或死亡的主要原因之一，虽然安全座椅的设计是为了保护汽车中的儿童乘员，但其减轻伤害的有效性取决于安全座椅设计的合理性［6］。……