郑 毅

(黑龙江省公路科学研究院,黑龙江 哈尔滨 150080)

1 级配曲线的调整

进场后，经考察，原材料基本确定(碎石采用阿城正大石场碎石，水泥是宾西虎鼎牌，中砂为东兴砂场中砂，粉煤灰为呼兰二电厂生产，外加剂由科曼公司提供)，监理单位与施工单位共同取样，由检测中心做初步配合比设计。配合比报告完成后，经过现场取样试验与计算，工大配合比中9.5～19 mm碎石与4.75～9.5 mm碎石的比例分别为75%与25%。

具体掺配情况如表1。

表1 碎石配合比级配曲线

图1 掺配后碎石级配曲线

由图1，碎石级配曲线基本在中值范围内，但9.5～16 mm筛孔范围内碎石级配曲线向上，偏细一些，尽管混凝土强度可能在施工中得到保证，但为更好地保证施工质量，我们调整了碎石的比例，把9.5～19 mm碎石与4.75～9.5 mm碎石的比例由75%与25%分别调整为80%与20%。图表2。

表2 碎石配合比级配曲线

图2 掺配后碎石组配曲线

经过微调后，碎石的级配曲线略微变粗一些，若变为85%与15%的比例，9.5 mm筛孔的曲线就会变粗，考虑到中砂会有个别的9.5 mm筛孔的累计筛余，因此此曲线不宜再调整，于是利用此曲线，进行混凝土试配，7 d、28 d强度如下。

经过试验论证，80%与20%的碎石比例生产的混凝土强度强于初步配合比设计中75%与25%的碎石比例的混凝土强度。

表3 水泥混凝土抗压强度试验报告

2 中砂的选定

因所产河砂细度模数一般在2.0左右，砂偏细且含泥量较大，因此采用距大桥27 km处的东兴砂场所生产的松花江江砂。东兴砂场在江中所抽出的江砂细度模数在2.3～2.5之间，坚固性4%，含泥量在1%左右，但存在一定的泥块含量。JTG/T F50-2011桥梁施工技术规范中关于预制梁中砂细度模数的要求是宜采用2.6～2.9的中砂，考虑到技术规范并未强制要求细度模数，及地产砂及周边砂的实际情况，采用东兴砂场所生产的中砂。

中砂运到现场后，经抽样试验细度模数在2.4～2.5之间，但存在一定的泥块，考虑到现场所需的中砂数量比例并不大，因此采用人工筛除泥块的办法。起初在采用10 mm的筛网进行筛分，但现场取样时发现筛出的骨料明显过多大，4.75 mm以上的骨料损失，工人也感觉工作量过大。经试验，细度模数在2.0以下，已经无法应用到混凝土生产中。这时又把筛网的尺寸调到15 mm，这样又经试验，砂的细度模数达到2.3～2.4之间，已经可以采用。又把筛网尺寸提高到20 mm的尺寸进行筛分，现场筛分工人既能够有效地把泥块及沉积物筛除，又省时省力。通过试验，砂细度模数在2.4～2.5之间，基本保持原来的细度。这样中砂的问题解决了。

3 生产混凝土时各材料的调整

正式生产混凝土时采用37%的砂率，新进一批细度模数为2.3～2.4之间的中砂时，砂率及时调整为35%，或者略微增加4.75～9.5 mm碎石的含量，相对应的减少中砂的用量。这样生产出来的混凝土工作性良好，满足设计要求。

在正式生产时混凝土，我们对每车混凝土都认真观察、取样，掌握第一手数据，当第四车混凝土运到现场后，我们发现混凝土的粘聚性与前几车在感觉上略有出入，于是立即取样，发现坍落度比前几车料大10～20 mm，我们又到后台仔细排查，料及操作间均无异常。此时我们想到是人的因素，于是仔细观察每个工人的操作，发现倒粉煤灰的工人，因粉煤灰罐控制不好，粉煤灰量有时加的不足，当有管理人员在场时他还能认真对待，无人监督时，就有些追求速度了。我们当场指出了这个问题，施工单位立即增加了一名后台操作人员。这样，既保证了工作质量，又增加了工作效率。