刘智建 张 杰 郭文亮

(1.太原理工大学机械与运载工程学院， 山西太原 030024； 2.精密加工山西省重点实验室， 山西太原 030024)

引言

消声器作为一种有效的降噪设备，广泛应用于各种机械设备中。在气流通过消声器内部时，一方面减弱了噪声的传播，一方面也发生了机械能的损耗现象，消声器进出口端的气体全压产生一定程度的降低。这种降低会直接加大发电机或汽车内燃机等的功率损失，使得设备使用效能大大下降。

对于消声器阻力损失的研究，国内外学者进行了大量的探究。胡效东[1]研究了相应结构对消声器压力损失的影响规律；邓兆祥[2]研究了扩张比对消声器阻力损失的影响并得出了临界扩张比；李沛然[3]研究了反流式插入管的进出口管与后壁面距离对消声器压力损失的影响；林光典[4]对典型的抗性消声单元进行了压力损失研究；姚进峰[5]在分析消声器背压的基础上比较了其对消声量的影响；魏轲[6]研究了渐扩结构对冷却塔消声器阻力损失的影响。但上述文献都是针对的单入单出单腔或多腔消声器。在实际使用中，多入多出型消声器也应用广泛。文献[7-9]探究了多入多出型消声器的消声性能，对其空气动力特性并未分析。本研究进一步探究了多入多出口消声器的阻力损失变化，以明确其空气动力特性，为多入多出口消声器的设计改进提供参考。

1 理论及模型

1.1 消声器阻力损失理论

消声器的空气动力性能通常用阻力损失来衡量，其中包括气流扩散形成的局部阻损和气流传播的沿程阻力，总阻力损失定义为入口端与出口端的全压差：