崔保平，李 勇，解德杰

（徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，江苏 徐州 221004）

气候变暖是当今全球性问题，其主要原因是过度排放二氧化碳，在排放的有害气体中，占据近25%高比例的是汽车的排放尾气。因此，全球汽车工业特别重视新型电动汽车的研究。混合动力车辆，既可以实现电动汽车的低排放，也能发挥石油燃料的高比能量和比功率，在由纯燃油车辆向纯电动车辆的转变过程中，起着承上启下的作用。

增程式混合动力车辆包括增程器与动力电池2个动力源。主要热源部件有增程器及控制器、驱动电机及控制器，其中增程器包含发动机及发电机。针对某增程式混合动力车辆，设计1款集发动机中冷器、发动机水散热器、发电机水散热器、驱动电机水散热器共用1个电子风扇的集成散热器，满足设计散热需求，节省了车辆内部空间，简化了散热控制程序，保证增程器及驱动电机在合理温度范围内工作。

1 增程式混合动力系统

增程式混合动力系统采用串联式混合动力形式，如图1所示。增程器与动力电池两个动力源可单独及同时给驱动电机供电提供动力，一方面可实现只通过动力电池的纯电行驶；另一方面通过增程器发电可对动力电池进行充电及对驱动电机提供动力，增加了续驶里程；增程器与动力电池同时供电提供动力时，此时整车功率最大。

图1 增程式混合动力系统示意图

2 冷却系统设计要求

针对某增程式混合动力车辆，需要进行冷却的部件有增程器（发动机、发电机）、动力源控制器、4个驱动电机及2个驱动控制器。……