袁彪 魏洪波

摘 要：在直升机运行的过程中，直升机的安全性和可靠性都会直接受到直升机机械系统状态的影响，为了能够确保直升机的正常工作，需要对直升机进行周期性的预防维修，以免造成安全事故和人力，物力的损失。因此，本文针对直升机的机械系统进行预防性的维护决策和分析，从而可以使得直升机的使用寿命得到延长。

关键词：直升机;机械系统;预防维修

引言：在我国军事组建结构中，直升机占据了不可忽略的位置。因为空军是我国控制本国航空领域的有效手段之一。所以在使用直升机或是在维护的过程中，都需要小心谨慎。为了使直升机的使用寿命能够得到延长，直升机的日常维护和保养是不可或缺的。但是维护直升机并不是一件简单的事情，它是一件技术工作。在对直升机进行维护时，不仅需要专业的技术人员，还需要制定详细的维修计划和维护的周期。每个周期的全面性维修可以及时的发现并解决直升机存在的问题，这样才能减少直升机出现故障的几率，从而保证了直升机使用的安全性。

1、预防性维修常用的方法

根据直升机机械系统的预防性维修方式，能够意识到保证直升机质量的主要办法和减少直升机在使用过程中的故障就是对直升机进行预防性维护。其原理就是排除一定故障的手段，从而使直升机机械系统可以稳定的运行，这也是保障直升机质量的最好的方式。同时也能使直升机的使用寿命得到延长，降低没有必要的损失。但是就我国的直升机机械系统而言，如果想要對直升机进行维修，则需要根据其系统的特点来制定相关的维修策略，以至于维修的有效性可以得到保证。但是目前在我国的预防性维修方法，主要还是采用按照计划进行维修和维护的方式和根据故障发生和维修间隔的时间段来进行维修的方式。按计划进行维修的方法，在预防和降低故障发生都有很明显的效果，但是按计划对机械系统进行维修，还是存在限制性的。因为在维修机械结构中要解决的重要参数就是维修时间段的间隔长度。为了制定维修合适的时间，形式和构建，然后再确定维修的周期，目前在国内确定的维修周期主要有以下几种方法：

1.1按平均使用寿命确定预防性维修周期

直升机是通过将各种零件进行组装完成的。所以我们可以通过对每个零件进行维护，从而使直升机的整体得到维护。但是每个零件都是不一样的，所以对每个零件的维护方式和使用周期、耐磨损性都是不一样的，而这些组装直升机的零件的使用周期将影响到直升机的维修周期，因此，需要制定出一个可以照顾到每一个零件的维修周期的决策。为了保证直升机在维修过程中，每一个零件都能够考虑到，从而减少影响到直升机整体性能的问题。因此根据零件来确定使用寿命和预防性维护，主要是根据机械构件检修的数据记录，可以得出各个零部件的适用寿命，并且把不同的零部件进行分组。

1.2按费用最低原则确定预防性维修周期

每一次的直升机维修都是会耗费巨大的资金。但是为了直升机的安全，却必须进行一定的维修。这一维修，可以依据直升机的零件的使用寿命来确定。但是面对大额的修理费用，不仅要有适合的零件使用年限的维修决策，还需要有资金的限制，这样才能保证经济适用。制定出需要用零件的使用寿命来确定维修周期之外和减少维修费用的有效方案。因此就要根据费用的最低原则进行预防性维护和周期维护，才能保证直升机的正常使用。由于预防性维修是定期进行的，但不能保证未到维修期不发生故障，若一旦发生故障，就需要进行事后维修。所以，总的检修费由前期预防性维修费和事后维修费两个部分组成。维修周期通常都是按照预计的维修费用最低来确定的。

1.3按有效度最高原则确定预防性维修周期

直升机的每一个零件都是有使用寿命的，也是有不同的效率的。在整个直升机的结构之中，如果某个零件的效率低下，就会影响整个直升机的使用效果。但是为了更好的使用直升机，就需要不断的对直升机的零件进行维修，这样才能延长直升机的使用寿命。但是对于直升机的零件的寿命和维修费用最低化决定的维修周期决策，也不能完全满足对直升机的维护作用。所以也要考虑每一个零件的使用效率，这样才能保证零件在每一个方面都被考虑到。考虑周全之后，对于零件的维修，才能更加到位周全，才能保证整个直升机都被维护的很好。所以有效度是评判维修的效果和可靠性的标准，也是机械系统在维修的情况下和正常使用工况的情况下可以正常工作的概率。如果是能够修复的系统，则把维修后又能正常工作的概率也算到有效度中。

2、原理模型

相关的直升机机械系统预防性周期的明确工作，必须适度地将其整合到安全性、有效性以及经济性3个要求点中，并就具体的目标确立点来认知直升机机械系统的预防性维修周期，当然，针对制定的不同目标，会呈现出不同的优化目标函数，这也是为什么差异性的机械系统预防性维修周期较大的原因。基于此情况，为了满足作业任务的单一目标不足，就要选择应用多目标综合分析决策方式来认定最佳的预防性维修周期的确定，一般需要考虑其安全性、有效度和经济性这3个方面的要求。

3、实际标准

由于每一个人的认知不同而产生程度性差异，因此可以了解每一个决策者对于直升机维护周期的决策也会有所不同。部分的决策者认知直升机使用年限是考虑的重点因素，导致没有考虑到具体的资金费用。又有部分的决策者一味地考虑到零件的具体消耗量，没有考虑到整体机械系统的性能，更有决策者只考虑到直升机的整体构件情况，并没有细致地考虑到每一个零件的性能。但是这些决策者都没有全方位地考虑到机械系统的预测性维修标准，直升机不仅要具备良好的质量，更重要的是能够保障驾驶员的生命安全性能。

为了更好地针对直升机机械系统周期进行科学合理的决策，就必须达成工作概率更为高效，才能应用决策到机械系统周期维护工作中。在全面维护系统安全性能的同时，还需要针对驾驶员的安全性能作为重要的决策参考作用，只有这样才能整合直升机和驾驶员的安全性能，实现直升机与驾驶员的安全性能全面保障性。

主观性事物评价标准的制定其实还需要考虑客观因素，比如：在上级领导人中，其经济因素就占据较大的评价标准，而机械系统维修相关人员则认为安全性能才是整体评价标准重点内容，直升机驾驶员则更为考虑有效度的标准。这也是有效度最高原则的一大呈现点。大部分判断维修效果的标准为有效度，直升机机械系统在维修后是否能够达成稳定的运行状态，是具有不同的零件性能共同作用的。同时平均使用寿命原则是有助于机械系统预防性维修周期决策制定的。这也是直升机的最终使用的功效作用点呈现形式，如军事中可以应用到直升机，直升机的科学合理应用是提高国家边防力量的最佳方式之一，同理可得，必须加强直升机机械系统维护周期性，才能强化保护国家的力量源泉。

结束语

本文就直升机机械系统预防性维修周期决策进行深度探究，从直升机的机械系统维护周期性工作中进行分析，避免不必要的机械系统故障问题的发生，降低整体直升机的安全以及可靠性。同时提出多种可持续性的维修决策，定期进行预防性维修工作，让专业性的人员制定维修周期，进行全方位的直升机机械维修保养，以此达成延长使用效率以及年限的目的。

参考文献：

[1]吴波，丁毓峰，黎明发.机槭系统可靠性维修及决策模型[M].北京：化学工业出版社，2006.

[2]吴晓平，汪玉.舰船装备系统综合评估的理论与方法[M].北京：科学出版社，2007.

[3]彭祖赠，黄崇超.数学模型及建模方法[M].武汉：武汉水利电力大学出版社，1995.

作者简介：

1袁彪（1980年8月），男，汉，籍贯：四川省达州，职称：工程师，学历：大学本科，通用航空器维修机电方向

2魏洪波（1980年10月），男，汉，籍贯：吉林省农安县，职称：工程师，学历：大学本科，通用航空器维修航电方向

（成都航空职业技术学院  四川成都  610000）