在新冠肺炎疫情影响和双循环发展的双重背景下，即时配送发展迎来了巨大的市场机遇。美团配送基于配送网络、运力、技术、经验等方面的雄厚实力，持续推行平台开放战略，与产业链上下游共建即时配送新生态，不断夯实即时配送这个社会新基建。

魏 巍

作为我国即时配送领域的重要开拓者之一，美团在即时配送领域积累了丰富的资源，2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”，升级配送开放平台，就将其即时调度的系统能力开放给了更多的商户与合作伙伴，对产业链上下游的商家赋能。其业务范围从原来的餐饮外卖扩展到生鲜果蔬、鲜花绿植、图书文创等各类商品，服务场景也涵盖商超、便利店、药店、书店等线下场所；今年5月，美团配送将开放战略再升级，将打造更普适、更普惠的配送服务。对此，我们采访了美团配送总经理魏巍，请他围绕后疫情时代即时配送的发展探索做出了分享。

记者：请您分享一下，新冠肺炎疫情的发生给即时配送的发展带来了哪些具体影响？特别是新冠肺炎疫情发生后即时配送面临怎样的发展环境？

魏巍：疫情期间，即时配送发挥了重要的社会基础设施价值。大年三十，我们紧急成立了无接触配送项目组，仅用了7个小时协同工作后，“无接触配送”服务于大年初一凌晨1点正式上线，短短一周时间就覆盖了184个城市，进而推广到全国。武汉封城期间，我们的配送订单高达396万单，为援鄂医疗队配送了9万多份暖心餐食。疫情期间，送往全国医院的订单达到5622万单，吸纳新骑手近80万，帮扶商户超60万家，助力20个省市发放惠民口罩超400万枚。同时，我们还与各地政府部门先行先试，在全国分批投放外卖智能取餐柜，方便骑手最后一公里配送，也让用户吃得更安心。

此次新冠肺炎疫情改变了很多消费者的生活方式，很多以线下购物为主的用户，开始在家里通过线上渠道来购买生活必需品，包括生鲜等，这个变化使得线上购物需求加速增长，商流的增长带动了物流的业务量的持续上升，给即时配送行业发展带来了勃勃生机。

如今，在新冠肺炎疫情影响和双循环发展的双重背景下，即时配送的发展空间巨大。从供给端看，即时配送提升了本地商家的服务半径，扩大了本地覆盖人群的范围，能够为其现有业务提供增量；同时，本地商家数字化意愿加强，线上营销诉求也进一步提升，且数字化有利于优化经营管理效率。而从需求端来看，新冠肺炎疫情加速了消费者线上化进程，中青年消费群体成为消费的主力，习惯于“想要即达”的消费行为，即时配送服务提供了更高的品质保障。此外，城镇化率提升使大量的年轻人涌向城市，为配送端提供了源源不断的优质劳动力，2019年有399万骑手从美团配送获得收入。

美团骑手在每日上岗前排队测温

伴随着逐渐复苏的夜经济，外卖小哥的夜宵单也多了起来

记者：在您看来，即时配送从诞生到现在发生了哪些重要变化？美团配送的发展情况如何？

魏巍：即时配送随着中国移动互联网技术的发展成熟而诞生，伴随中国移动网用户增加，消费需求的变化而不断发展。

经过数年的探索与发展，即时配送的服务范围也从最初以服务餐饮外卖行业为主，拓展出更多品类与业务类型，包括生鲜宅配、商超零售、医药配送、服装配送、图书配送、跑腿服务等，应用场景逐步拓宽至居民生活所需的方方面面，成为近场电商履约不可或缺的物流基础设施。尤其是在新冠肺炎疫情的催化之下，“万物到家”的需求愈发旺盛，生鲜、商超、鲜花、手机等成为了即时配送继餐饮之后用户线上点单的即时配送垂直品类。

美团外卖小哥高治晓作为面对疫情困境特写人物，登上《时代周刊》封面

目前，美团配送已经连接起630万商家、4.6亿消费者、近400万骑手和各类生态合作伙伴；逐渐建立了全国覆盖密度最高、范围最广的即时配送网络，已覆盖全国2800个市县，拥有超万个站点数量；能够根据不同场景，为不同规模和不同业态的商家提供定制化的物流方案，为数百万商家提供全方位的高效配送服务。

记者：您如何认识即时配送？发展即时配送有哪些重要的社会意义？

魏巍：与传统快递、仓储物流不同，即时配送服务的重点就在于“网”，在于各种信息技术的应用，他们的配送服务基于LBS（Location Based Service,基于位置的服务）展开，是移动互联网技术渗透、改造现代城市生活的典型案例。

即时配送结合了实体经济与数字经济，是线下配送与移动信息技术结合的产物，线下配送是指那些每天穿梭在大街小巷的网约配送员将各类商品高效的送达消费者手中；移动信息技术就是指AI、云计算、大数据等智能调度方面的相关技术，是配送网络后台系统高效运转的关键支撑。

在如今的社会生活中，以美团配送为代表的即时配送平台承接了重要连接功能，日益成为了社会生活服务的“新基建”，即时配送网络是将商品和服务输送至城市生活最后三公里的毛细血管，这一价值在疫情期间被凸显，并正在为越来越多的消费者提供各类便利高效的服务，为越来越多的商户带来巨大价值。

记者：面对新一轮激烈的市场竞争，美团配送做了哪些相关准备？取得了哪些成果？

美团配送已经建立了目前全国覆盖密度最高、范围最广的即时配送网络

新冠肺炎疫情爆发后，美团配送在全国分批投放外卖智能取餐柜，方便骑手最后一公里配送，也让用户吃得更安心

魏巍：在即时配送发挥越来越重要的社会价值情况下，也有越来越多的企业加入这个行业，竞争也会越来越激烈。不过即时配送市场足够大，良性的竞争对于行业或者消费者来说都有好处。

一直以来，我们认为面对市场，一味地追求高增长并非明智之举，一定要坚持追求即时配送的稳定性和安全性；同时，还会坚守一个非常重要的体验线就是“速度”和“温度”。在这个过程中，美团配送稳步发展，已经积累了一定优势，主要体现在以下几个方面：

目前，美团配送四大主流配送产品均实现突破：点对点网络的“巡游模式”2019年全年配送单量达到76亿单；“星系模式”提供更加定制化的驻店服务，合作门店数量增长402.5%；由前置小仓+配送构成的“仓配一体模式”推出，大大提升了配送效率；“智能末端模式”的代表智能取餐柜，也已在北京、上海等城市分批投放。

2019年我们开放配送平台，面向生态伙伴开放技术平台、运力网络、产业链等相关能力，邀请产业链上下游更多相关企业加入平台，整合各方资源，将平台订单共享给第三方运力，同时拓展多类型商户，共同打造更完整和强大的配送生态。并且针对不同行业的需求，设计不同的履约产品，升级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络。

今年，美团配送开放战略再升级，使得配送网络覆盖的品类范围更广、也更高效。举例来讲，4月8号华为发布了P40手机，一般消费者在电商平台下单后，最快也要一天后收到商品。而华为在美团外卖上线后，北京一位消费者当天下单，28分钟后她就拿到了新款手机。

此外，美团配送的开放战略将深入到产业链生态，在技术、劳动力、物料装备、金融、车辆、能源等各个环节，与合作伙伴进行更加深度的合作。生态产业链的协同，将会更好地帮助解决商家的配送痛点，推动商流生态中物流成本的降低。

记者：此外，运力是即时配送平台企业的核心竞争力,美团配送在骑手的劳动保障和安全保障方面有哪些相关经验值得分享？

魏巍：在发展过程中，美团配送希望和骑手实现双赢，脚踏实地的与从业人员一起让行业变得更好。我们持续帮助贫困骑手实现脱贫；截至2020年8月底，累计有931.3万骑手通过平台实现就业增收，帮助近54.5万名贫困骑手实现脱贫。我们与合作商共同出资成立骑手关爱基金，覆盖骑手及骑手家人大病保障。截至2020年9月，已有153位骑手及其家人获得援助。针对骑手子女的“袋鼠宝贝公益计划”，累计帮扶53名袋鼠宝贝。

在安全保障方面，在公安交管等部门的指导下，美团始终高度重视外卖骑手交通安全管理工作。我们不断强化交通安全意识，骑手入职前安排交通安全专业培训，考试合格后方可上岗；骑手入职后，针对各类不安全骑行行为，通过线上骑手端App，定期、定向精准推送交通安全教育课程，全面开展线上线下多种形式的交通安全培训；建立健全企业交通安全管理体系，探索警企共治新模式，完善骑手违法信息通报机制，实现警企数据对接，通报骑手交通违法、事故情况；通过线上“云课堂”、线下交通安全大课堂等形式，合作开展交通安全宣传教育；联合开展警企劝导活动、培树行业正面典型。