张泽丰，祝玉波，谢 桥，张耀来，汤小辉

（湖南路桥建设集团有限责任公司通泰公司，湖南 长沙 410004）

随着我国经济的不断发展，人们在出行时越来越注重出行的舒适度以及安全性。我国地大物博，在公路设计和施工过程中难免遇到特殊路基，而软土路基是特殊路基中常见的路基类型。软土是一种特殊的工程土体，其主要特点是含水量较高、孔隙率较大、渗透性弱和抗剪强度低等。面对软土地基需要进行处理时，需要选择合适的软土地基处理方法，若选择地基处理技术不恰当或者处理效果没有达到设计要求目标，就会导致路基的稳定性急剧下降，产生不均匀沉降甚至失稳现象。因此，在软基处理的实际开展中，要尽可能避免各种外界因素对软基处理造成的影响，并结合工程路基实际的情况，选择适当的处理技术，让软基处理的实际效果达到预期，为后续的施工奠定基础。

1 软土路基的主要特征

1.1 渗透性差

在公路工程施工进程中，依据相关施工规范的要求，需要对软土路基进行适当的压实，从而保证公路的施工质量达到要求。通常软土路基的压缩模量与液压指数的高度呈正相关，但是软土路基渗透性较差，因此要想让软土路基的抗剪强度达到设计所要求，就需要对软土路基展开适当的压实，并采取措施维护软土地基的压实效果。对于公路质量和使用寿命来说，软土路基的处理效果影响工程的质量[1]。

1.2 高含水量

软土路基另外一个重要特点是含水量大，这对软土路基的实际处理造成了一定的影响。一般情况下软土路基中主要成分是淤泥和黏土，这也使得软土路基的孔隙较大，从而使得软土地基的含水率大。此外，软土路基中还存在少量有机物，在自然状态下有机物呈相互聚集的絮状结构，但在受力状态下，有机物会出现大幅度变形，造成结构较大沉降，也使得软土路基不具备足够的抗剪强度，给施工制造难题[2]。

2 软土路基处理技术在公路工程施工应用中存在的问题

2.1 技术发展受到机械水平的制约

从改革开放至今，我国科学技术水平不断发展，工程机械也在不断推陈出新。但在一些公路工程的实际施工中，受到老旧设备的严重制约，一些先进的工程技术不能很好地适应工程实际，也不能产生很好的改良效果。若是软基处理中使用的机械性能落后，就会导致工程机械的技术指标无法达到软基处理技术的要求，从而软基处理的技术无法得到合理的应用，造成施工水平上的制约，甚至是安全方面的隐患，对公路的整体质量也会造成严重的影响[3]。

2.2 软基处理技术的选择不能因地制宜

在众多软基处理效果影响因素中，施工现场的环境问题是比较重要的影响因素。公路工程施工需要面对各种各样的施工环境，如果技术人员没有针对不同的工程环境相应选择合适的技术手段，而是一概而论，就会导致施工环境和处理技术不匹配的情况[4]。在对软基处理的技术进行选择时，要结合工程地质情况，选择适合地质情况的地基处理方式。另外，在制定软基处理施工方案的时候，需要结合现场的环境，选择最佳的技术方案，并保证技术方案的合理性，尽量减少各类材料的浪费，节约软基处理的成本[5]。

2.3 处理效果影响因素较多

在软基处理的实际开展中，许多因素都能对软土地基处理效果造成影响。首先，路堤的宽度以及高度若是不同，对公路承载力要求就不同，若是高度以及宽度没有达到所规定的标准，就会影响到路基的稳定性。其次，公路结构大部分为混凝土结构，温度直接影响施工质量。施工现场若是温差显著，路面极易开裂，同时钢筋结构也会出现一定程度的碳化，降低工程结构的强度，对工程的安全性造成一定的影响。软基处理中要全面考虑到外界环境，并采取适当的举措，减少各类因素对软基处理造成的影响[6]。

3 软土路基处理技术在公路工程施工中的应用

3.1 换填法

针对特殊路基，换填法是一种常见的处理方法。换填法适合设计浅埋深的软弱地基。应用换填法时，需要将软基上的一些杂物全面清理，然后选择合适的施工材料，对软基展开适当的填充。选择材料的时候，要依据技术的标准，保证材料具备足够的抗压性以及稳定性，这样可以让路基具备更强的承载力，让工程质量有显著的提升。施工人员要严格控制路基压实度，对换填的量展开严格的把控，完成换填法作业后，要对软基反复展开整固，对于换填法运用后的软基要展开压实施工。软基处理中若是应用换填法，必须结合现场环境以及设备的情况。

3.2 水泥深层搅拌桩法

采用水泥深层搅拌桩法时，要依据严格的技术步骤，与具备一定强度的软土以及水泥进行混合。为了尽量提升路基的强度，将软土以及水泥进行搅拌后，使软土硬结而提高地基强度，防止路基出现变形。该方法的实际应用中，要满足施工的实际要求，对沉降展开严格的控制，使其满足软基处理的要求。

3.3 排水固结处理法

排水固结处理法适用于软土地基具备一定的黏性，同时土体饱和的情况。该技术主要是将大体积排水机安装在土层里，然后排水机就会感知到路面的压力，从而对周围土层展开适当的施压，这样就看让土层中水分逐渐排出，得到适当的处理。土层避免了水分带来的侵蚀，密度就会有所增加，土层稳固性也是会有一定程度上的提升，因此是否采用该技术，主要在于软基是否黏性强，水分是否饱和。

3.4 碎石桩处理法

碎石桩处理法是将软基中的一些部分软土进行替换，主要的替换材料就是碎石桩，这样可以让路基稳定性更强。在路基中加上碎石桩，让路基更加坚固，同时降低成本。首先确定需要处理的土层，然后借助钻孔设备对土层实施钻孔，将振捣部位进行彻底的清理，不要留下杂物和垃圾，再将碎石加入到孔洞中。路基层有了这些碎石的加入，就会变得更加稳固，承载力也会有所提升。用这种方法展开软基处理非常便捷、简单，成本也有所降低，软基处理的实际效果非常显著。

3.5 加筋处理法

加筋处理法适用于公路工程中岩石容易坍塌的路段或悬崖边。在大多数工程遇到软土地基，都是用加筋处理法进行处理，该方法即在路基填土的时候，在其中加入一些有着一定刚性的拉筋物质，这样可以利用填土中筋体的拉力，提升路基的承载力。树根桩是其中比较常用的，或者是借助土工织物，提升路基的承载力。

4 软土路基处理技术在公路工程施工中的应用

4.1 道路级别的要求

在软基处理的实际过程中，针对不同的道路级别，路基有不同的施工要求。道路级别对软基处理的技术选择也是有所影响的。在选择软基处理相关技术的时候，需要严格考虑道路级别。若是普通公路施工，在路基铺设完成后，需要一定的时间等待沉降的完成，再进行正式进行路面的铺设。对于道路级别不高的公路，其所采取的处理技术和方法比较简单。若是公路的级别较高，相应的对处理技术和方法的要求也会有所提升。因此在工程设计和施工中需要结合具体的级别要求，对软基处理展开适当的处理，让软基处理满足实际技术要求，达到施工的标准。

4.2 公路施工环境的制约

公路工程通常处于较复杂的环境，施工质量也就受到诸多因素的影响。若是路基过高，地基本身的硬度没有达到相关的技术要求，影响周围路基质量，甚至会造成地基隆起或沉降。在公路施工的实际开展中，需要考虑周围的施工环境，并采取合理的措施，避免环境对软基处理造成过多影响。

4.3 道路的位置

在公路施工中，若黏土层未出现下陷，则路面平整度会更加容易控制，若在道路以及构造物进行连接部位出现了下陷，会严重影响工程质量。在软基处理的实际进程中，需要选择合适的技术，制定出合理的技术方案，让路基稳定性得到提升。国内的公路工程实际情况是比较复杂的，各类工程所处的位置也有一定的特殊性，这些都是给软基处理带来一定的技术难度，因此在软基处理中，一定要结合道路的位置以及周围环境的情况，选择适当的软基处理方法。

5 结束语

在公路施工中进行软基处理是道路工程中非常重要的环节，直接关系到工程的施工质量和使用寿命。为了使路基稳定性和强度符合工程需要，满足工程质量方面的严格要求，需要加强对软基处理的重视，选择合适的软土地基处理技术对软土地基进行处理，同时软基处理还受到工程机械性能的影响，需要在设备更新方面加强力度，给予各方面资源支持。