摘要：文章以马滩红水河特大桥为工程背景，分析了大跨径CFST拱桥拱肋钢管混凝土灌注质量的影响因素，提出了控制措施与方法，并通过工程实践进行了验证和总结，可供同类型大跨径桥梁施工参考。

关键词：拱桥;钢管混凝土;灌注;质量控制

0 引言

大跨径CFST拱桥的拱肋通常采用缆索吊装系统分段起吊，在跨中合龙，然后在拱肋两端弦管上开设灌注孔，安装混凝土灌注设备。灌注时，从两端拱脚用泵机自下而上压注混凝土，连续灌注至拱顶，然后从拱顶排出浮浆，完成灌注。由于拱肋跨度大，拱圈高度较高，单根弦管灌注方量大，影响因素多，通常质量控制难度大。虽然现有的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）中有钢管混凝土灌注的要求，但无具体的操作指导书。广西发布了《钢管混凝土拱桥施工技术规程》（DB/T1097-2014），有更详细的规定，但也是一些通用性的描述。由于缺乏详细的质量控制措施，钢管混凝土脱黏等一些问题仍时有发生。为进一步完善钢管混凝土施工工艺，本文针对依托工程，提出了灌注质量控制措施，并对实施情况进行了总结，以供同类型大跨径CFST拱桥施工借鉴。

1 工程概况

马滩红水河特大桥主桥跨径为336m中承式CFST拱桥，全长553m（见图1）。大桥分左右2幅，全宽达55.8m，主体钢结构约14000t。拱轴线采用倒悬链线，倒悬链线系数m=1.167，拱肋净矢高为80m。拱脚桁高12m，拱顶桁高7m，宽3m，单根拱肋采用4根1200mm弦管组成，单根弦管灌注C55混凝土達400m3，全桥共16根弦管。该桥为目前国内高速公路桥面最宽的CFST拱桥。……