本刊记者 王思佳

国际船级社协会作为IMO的首席技术专家，其观点是最具影响力的声音之一。

IACS主席Arun Sharma

随着环境法规力度的不断加强，其影响已经深入到航运业的各个环节。同时，国际立法的转型，促使业界的需求也随之发生转变，其所面临的许多新的压力急需新的解决方案。这些都使得海事技术专家——船级社的角色越来越重要，且影响越来越大。同时，对于船级社自身来说，也急需在满足业界需求以及自身业务转型发展之间找到新的平衡。

近年来，国际海事立法趋势已悄然发生变化。国际公约已经从被动、事后制定转变为主动预防。同时，国际海事立法也正在向目标型立法转型，立法倾向于给出目标和功能性要求，而对实现方案和途径减少具体限定，鼓励技术创新。而面对这些变化，更需要有人走在前面，提前布局。而这正是船级社的使命所在。

国际船级社协会（IACS）和IMO几十年来一直保持紧密合作。如今，IACS在船舶设计、建造和设备方面已成为IMO的首要技术咨询组织，为IMO的工作做出了卓越贡献。2016年12月，在CCS担任IACS主席期间，组织IACS与IMO签订了共识备忘录，这是IMO与非政府组织（NGO）签署的首个此类备忘录，充分肯定了IACS在IMO独一无二的技术咨询地位，这在IACS发展史上具有里程碑意义。

2019年7月1日，印度船级社(IR Class)接任IACS主席。对于这个首次出任主席的年轻成员来说，引领IACS在国际海事舞台上扮演好IMO首要技术咨询组织的角色，在海事立法与行业需求之间找到最佳契合点还真不是一件轻而易举的事。

2020 年，海事业面临的是一个更加变幻莫测的市场，同时，2019年的那些热门话题将进一步延续和演化。这就意味着，海事业还需应对不断涌现且快速发展的新兴技术所带来的新挑战。这些，也为IACS的工作提出了更高要求。

印度船级社执行主席Arun Sharma直言，航运业面临的最突出挑战是环境监管问题，包括IMO限硫法规和快速发展的技术创新。这些技术创新正在从根本上改变航运公司之间的互动方式。因此，Arun Sharma将其任期内的工作重点聚焦在为IACS制定数据驱动的政策，使IACS能够在工业事务中发挥更大作用，以便在实施监管要求方面向业界提供增值服务。当下，全球航运业正处于转型升级的当口，想要成功转型，单靠任何一方的努力肯定是难已达成。因此，合作，将是贯穿IACS工作始终的关键词。Arun Sharma表示，对外，IACS需要同行业保持密切合作，特别是要确保国际法规能够在全球范围内得到一致实施，以及船级社在海上安全方面可发挥的独特作用等。对内，IACS需要加强内部系统的协调，保持和提升运营质量。同时，加强同行业内各利益相关方的沟通与互动，提高透明度，以确认其与行业的相关性，并在帮助行业遵守即将出台的法规方面发挥更大作用。

接下来的一年，将是海事业至关重要的一年。IACS如何利用自身的专业技术优势帮助业界提供技术建议和指导，履行推动海上生命安全、保护海洋环境的使命。同时，如何进一步加大国际法规制定的参与度，以推动和引领法规公约的有效实施。这都将是Arun Sharma任期内所必须面对的重要议题。