(安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院，安徽 芜湖 241000)

0 引 言

随着经济社会的不断发展，人们的购买力得到了极大的提高，私家车已经是不少家庭的代步工具，而SUV车型因其宽敞的空间和出色的越野性能受到很多人的青睐，可以满足接送朋友、旅行游玩的需求，目前多种SUV车型的后排座椅可以放倒，但是可灵活拆卸的座椅结构还没见到，在进行搬家或装运较大物件时，SUV的后排座椅会阻碍物体的放置，而且座椅容易被物体刮碰损坏，这时可灵活拆卸的后排座椅就显得尤为重要。

1 技术设计方案

一种SUV车型用组合后排座椅，如图1所示。包括一组侧座骨架和一个中座骨架，侧座骨架一侧通过销轴与限位架铰接，限位架通过侧支杆与侧底板连接，侧座骨架和中座骨架均铰接有靠背，靠背内设置有滑道，滑道与设置在头枕上的滑轨适配，侧座骨架、中座骨架、靠背和头枕上均包覆有软垫，中座骨架底部设置有下部架，下部架两侧均设置有突出杆，突出杆通过弹簧与连接头连接，连接头与设置在侧座骨架底部的连接座适配，靠背下部均设置有转角限位板，转角限位板与设置在侧座骨架或中座骨架下部的转角限位螺栓适配[1]。

与现有技术相比，本设计具有的优点：

该SUV车型用组合后排座椅使用时，中座骨架通过下部架两侧的连接头与侧座骨架下部的连接座连接，连接头和连接座为滑动式配合关系，这样的设计使得中座骨架可通过前滑的方式与侧座骨架分离，使得中座骨架和侧座骨架的拆装非常便利，弹簧的设计起到了减震的作用，使得侧座骨架和中座骨架具有柔性连接的特性，避免应力集中问题，同时中底板上开设有通孔，可与车内部地面固定连接，也可不固定连接，中底板下部的橡胶垫可起到防滑作用，头枕可从容纳腔中滑出，滑道和滑轨为阻尼配合，这样的设计使得头枕滑出后可在滑动中的任意位置定位，滑道和滑轨还可配备定位销，通过定位销来定位滑道和滑轨的配合位置，使得头枕的定位更可靠，靠背通过转角限位板和转角限位螺栓的配合定位，靠背后仰时，转角限位板会抵住转角限位螺栓，当转角限位螺栓调节位置后，则靠背的转角极限可改变，当需要腾出后排空间装载物件时，则可将中座骨架前滑，使得连接头和连接座分离，然后将中座骨架取下另行收纳，将转角限位板取下后下转靠背，使得靠背和侧座骨架成一条水平线，然后将侧座骨架以销轴为圆心向上翻起，则侧座骨架和靠背就可以贴在车厢内壁，这时车厢中本来的后排座位的位置就得以腾出，可供放置大物件，打开后备箱将大物件装到后排座椅位置即可，同时因为座椅的软垫均不与大物件接触，可避免大物件刮伤座椅，运输完毕后再将侧座骨架和中座骨架组装起来即可[2]。

图1 SUV车型用组合后排座椅结构示意图

1-侧座骨架；2-中座骨架；3-销轴；4-限位架；5-侧支杆；6-侧底板；7-靠背；8-滑道；9-头枕；10-滑轨；11-软垫；12-下部架；13-突出杆；14-弹簧；15-连接头；16-连接座；17-转角限位板；18-转角限位螺栓；19-中支杆；20-中底板；21-橡胶垫；22-加强筋；23-容纳腔；24-合页；25-连接螺栓；26-螺栓架

2 实例说明

图1为SUV车型用组合后排座椅结构示意图，包括一组侧座骨架1和一个中座骨架2，侧座骨架1一侧通过销轴3与限位架4铰接，限位架4通过侧支杆5与侧底板6连接，侧座骨架1和中座骨架2均铰接有靠背7，靠背7内设置有滑道8，滑道8与设置在头枕9上的滑轨10适配，侧座骨架1、中座骨架2、靠背7和头枕9上均包覆有软垫11，中座骨架2底部设置有下部架12，下部架12两侧均设置有突出杆13，突出杆13通过弹簧14与连接头15连接，连接头15与设置在侧座骨架1底部的连接座16适配，靠背7下部均设置有转角限位板17，转角限位板17与设置在侧座骨架1或中座骨架2下部的转角限位螺栓18适配，所下部架12下部设置有中支杆19，中支杆19的底部设置有中底板20，中底板20底部设置有橡胶垫21，中底板20和中支杆19、所中支杆19与下部架12、侧底板6和侧支杆5、侧支杆5与限位架4之间均设置有加强筋22，侧底板6通过螺栓等连接件与车厢内底面可拆卸连接，中底板20与车厢内底面为接触关系，并无连接关系，所靠背7中开设有容纳腔23，滑道8设置在所容纳腔23的侧壁上，头枕9与容纳腔23适配，滑轨10与滑道8为阻尼配合，靠背7通过合页24与所侧座骨架1或中座骨架2连接，转角限位板17通过螺栓25与靠背7可拆卸连接，侧座骨架1或中座骨架2下部设置有螺栓架26，转角限位螺栓18与螺栓架26配合[3]。

图2 侧座骨架或中座骨架与靠背配合的结构示意图

图3 靠背的容纳腔与头枕配合的结构示意图

工作原理：如图1、图2和图3所示，在使用该SUV车型用组合后排座椅时，中座骨架2通过下部架12两侧的连接头15与侧座骨架1下部的连接座16连接，连接头15和连接座16为滑动式配合关系，这样的设计使得中座骨架2可通过前滑的方式与侧座骨架1分离，使得中座骨架2和侧座骨架1的拆装非常便利，弹簧14的设计起到了减震的作用，使得侧座骨架1和中座骨架2具有柔性连接的特性，避免应力集中问题，同时中底板20上开设有通孔，可与车内部地面固定连接，也可不固定连接，中底板20下部的橡胶垫21可起到防滑作用，头枕9可从容纳腔23中滑出，滑道8和滑轨10为阻尼配合，这样的设计使得头枕9滑出后可在滑动中的任意位置定位，滑道8和滑轨10还可配备定位销，通过定位销来定位滑道8和滑轨10的配合位置，使得头枕9的定位更可靠，靠背7通过转角限位板17和转角限位螺栓18的配合定位，靠背7后仰时，转角限位板17会抵住转角限位螺栓18，当转角限位螺栓18调节位置后，则靠背7的转角极限可改变，当需要腾出后排空间装载物件时，则可将中座骨架2前滑，使得连接头15和连接座16分离，然后将中座骨架2取下另行收纳，将转角限位板17取下后下转靠背7，使得靠背7和侧座骨架1成一条水平线，然后将侧座骨架1以销轴3为圆心向上翻起，则侧座骨架1和靠背7就可以贴在车厢内壁，这时车厢中本来的后排座位的位置就得以腾出，可供放置大物件，打开后备箱将大物件装到后排座椅位置即可，同时因为座椅的软垫11均不与大物件接触，可避免大物件刮伤座椅，运输完毕后再将侧座骨架1和中座骨架2组装起来即可。

3 结 语

一种SUV车型用组合后排座椅的设计，通过拆下后排中座，翻起侧座，车内可腾出极大的空间来装载物体，有效满足了SUV车型装运大物件的需要，实用方便。同时解决了该车型在装运大物件时可能对后排座椅刮伤损坏。该设计结构简单，具有广阔的市场应用前景。