(中国民用航空飞行学院 四川 广汉 618300)

一、引言

当前，城市相互融合形成大都市区域，一组相邻机场基于多种形式的竞争与合作，为其提供航空交通服务的现象，国外研究将之称为MARs(Multi-AirportRegions)，而韦薇在研究中意译为多机场区域[1]。如国内京津冀、长三角以及国外伦敦等大都市区的多机场区域。

传统情境下，机场有各自服务范围，旅客航空出行通常选择唯一的机场。多机场区域的出现，使多个定位趋同的机场服务范围重叠，在多个机场均开通飞往同一目的地航班的前提下，不同类型的乘客会根据其获得的整体效用来进行机场选择[2]。导致机场间竞争加剧，部分机场由于竞争力不足面临发展困境。而以旅客需求为导向进行施策提升市场竞争力，是机场实现更好发展的最佳选择。然而究竟哪些因素对我国民航旅客的机场选择产生重要影响？此问题值得研究。随着时代发展，影响因素也不断变化。因此对旅客机场选择影响因素的探索有利于准确的对现实进行描述，有助于多机场区域机场的发展。

二、文献综述

以往研究对旅客机场选择的影响因素的研究可归纳为出行成本、地面交通、航班、航空公司、机场实力五类。包括：去机场时间、去机场成本、票价[2]、以及等待时间和飞行时间[3]。地面交通便利性[4]、地面交通准点率两个指标[5]，航班频率、直达航班数量以及机型等因素也有显著影响[5]。而旅客对航空公司品牌，航空公司服务[6]和机场购物区面积[7]、执飞航空公司的数量以及快速值机，航班晚点率[8]、机场设施、旅客对服务的感知满意度对机场选择也有重要影响。……