(1上海航空工业(集团)有限公司 上海 200232；2南京航空航天大学 南京 211106)

引言

提到飞机，人们大多会想到一些威风凛凛的战斗机型，比如俄罗斯的米格战斗机，美国的F-16战斗机，中国的歼十等。这一方面反映了各国对军用飞机的重视，一方面也反映了民用大型客机复杂性。事实上，在当今的民用航空领域，波音与空客两大飞机制造商平分秋色。其他国家的国产大飞机事业尚未发展成熟。但是，我国的民用航空市场十分庞大，对飞机也有着很大的需求，波音公司发布的2019版《中国民用航空市场展望》中指出中国对飞机的需求经济价值达1.3万亿美元[1]。因此，面对如此庞大的国内市场和更为庞大的国际市场，我国也推出了国产大飞机C919以获得未来更多的市场。面对拥有着丰富经验与技术的制造商，C919这一后起之秀想要在市场中占有一席之地，就不得不依靠安全性这一核心竞争力。

一、现代大型商用飞机的运行数据

大型商用飞机是现代高科技的产物，也是权衡一个国家科技水平的重要标志之一，其复杂程度也是难以想象的。这种复杂程度一方面体现在飞机的构成零件与连接件的数量，另一方面体现在飞机运行过程中涉及的阶段与人员。飞机复杂程度在数据上的具体表现为数据的维度灾难。从数据类型上来看，数据可分为工程类数据和管理类数据。下面我们依次对这两类数据在数据分析过程中面临的挑战加以分析。

(一)工程类数据

现代大型客机零件与连接件在百万量级，而其中大多数零件都经过了动力学实验的检测，众多的动力学数据虽然被采集下来，但只有一少部分有机会与实际工况建立联系。……