(西南石油大学 四川 成都 610500)

一、成品油二次配送的概念

成品油二次配送是指将油品从油库配送至加油站的过程，属于车辆路径规划问题的一个分支。成品油二次配送属于末端配送，是成品油运输的最后一个环节，与末端客户(加油站)直接接触，其配送是否及时到位，对加油站的服务质量和城市居民的日常生活都有着重大的影响，建立合适的配送路径优化模型对公司相关信息系统的建设也有着理论上的指导意义。因此，通过科学合理的手段制定满意的配送路线，在现实和理论方面都有着重要的意义。

成品油配送的优化一般可以分为系统优化、库存管理优化、需求预测优化、配送中心选址优化、车辆调度优化等，各类方向均有学者进行了深入研究，如：系统优化方面，贺振更在研究和分析成品油的配送体系的基础上，设计了成品油配送的优化系统，以解决需求预测和车辆路径优化问题[1]；库存管理优化方面，陈乐群针对成品油配送过程中的库存管理方面的问题，引入了VMI思想，阐述了该模式的应用要点，建立了VMI库存管理方法[2]；需求预测优化方面，魏巧云等通过分析石化企业的配送实例，总结了成品油配送的需求特点，并基于此建立了需求预测模型，用以预测次日的配送需求及运力调配计划，为构建成品油主动配送模型提供了理论支持[3]；配送中心选址优化方面，吴勤旻等在油库选址问题中考虑油库的建设成本因素和二次配送成本因素，将该问题归纳为一个二层优化模型，提出了确定理想选址区域和可行点的选址方法[4]。……