(兰州交通大学 甘肃 兰州 730070)

一、引言

交通基础设施投资与经济发展的关系一直是热点问题，无数学者对此进行了研究，自然也分成了相应的派别，本文主要对经济发展的作用机制方面进行研究，并将此梳理。在很长的一段时间里，“要想富，先修路”这句口号在中国广为流传，交通基础设施对经济发展的拉动作用不言而喻[1]。因此为我国更好得利用“交通基础设施”这个工具提供参考，现将梳理所得结果展示如下。

二、交通基础设施对经济发展的作用机制

(一)投资乘数效应

基础设施投资能通过直接投资驱动。交通基础设施投资能降低运输成本，提高出行便捷度和区位可达性，带来经济生产活动集聚和乘数效应。林雄斌和杨家文[2]基于省级面板模型得出结论，我国交通基础设施投资每增加百分之一时，经济就相应的增加11.4%，可见交通基础设施确实在经济发展中的作用举足轻重。但在不同地区，投资乘数效应所带来的经济拉动效果是不同的。东部地区的经济较为发达，很明显交通运输投资在很大地程度上拉动了经济的增长。秦欢欢[3]也得出了类似的结论，交通运输投资对东中西部地区的经济发展的影响程度不同，其影响系数分别为0.079，0.346和0.318。但刘学华、张学良等[4]通过Granger因果检验证实，经济增长是不能单纯依靠交通基础设施投资来实现，它是靠地区劳动力水平、技术水平、文化制度等因素的综合作用。综上所述，针对当前西部交通基础设施与经济发展的不平衡现象，可以根据当地的实际情况去制定相应的投资政策和规划方案，改善交通运输条件，更好地促进其经济发展，最终实现均衡发展。……